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[배우근의 생활형시승기] 기아의 중형 하이브리드 세단 ‘더 뉴 K5’는 고유가 시대를 돌파하는 꽤 설득력 있는 답을 제시한다. 꽉 막힌 서울 도심과 외곽 고속도로를 274㎞ 달렸다. K5 하이브리드는 실연비 16.8㎞/ℓ를 기록하며 공인연비(복합18.8~19.8, 도심18.7~19.7, 고속18.9~19.8㎞/ℓ)에는 조금 못 미쳤...

롤스로이스가 1906년 선보인 은색 자동차는 정숙함으로 세상을 놀라게 했는데요. 속도를 올려도 찻잔 하나 흔들리지 않았고, 차 안에는 시계 소리뿐이었다죠. 당시에도 "유령처럼 조용하다"는 감탄을 받았을 정도입니다. 롤스로이스 팬텀은 롤스로이스의 정점을 이루는 플래그십 세단입니다. V12 6.75ℓ 트윈...

줄여주는 구조로 설계되며 차량 내 냉방 효율을 높이는 역할도 한다. 한국 자동차 업계는 이 기능의 국산화와 대중화를 동시에 추진했다. 초기에는 수입 부품에 의존했지만 국내 부품사가 직접 개발에 뛰어들면서 생산 단가를 낮추는 데 성공했다. 결과적으로 현재는 준중형 세단이나 소형 SUV에도 통풍 시...

모델 K5보다도 저렴했습니다. 2021년 단종으로 최신 모델이 없기 때문인데요. 전반적으로 현대차와 기아 세단 모델이 강세를 보인 가운데 르노 SUV QM6가 선전한 점이 인상적입니다. (1) 현대 쏘나타 현대 쏘나타 (출처: 현대자동차) 쏘나타는 1985년 데뷔한 앞바퀴굴림 중형 세단인데요. 40년 이상 활약하며...

담아낸 모델로 거듭났죠. 제네시스 X 그란 이퀘이터 콘셉트(위)와 GMG 허머 EV (출처: 제네시스, 허머) 오리지널 모델의 디자인을 잇는 허머 EV와 완전한 백지 위에 그려낸 엑스 그란 이퀘이터는 상당히 다른 모습을 띠고 있습니다. 엑스 그란 이퀘이터가 고급 세단에 어울리는 우아한 면처리와 클래식 SUV...

카니발 하이리무진 [사진출처=매경DB] 카니발을 성공의 아이콘으로 자리잡게 한 트림은 하이리무진입니다. 하이리무진은 럭셔리 리무진 세단 뺨치는 편의성을 갖췄죠. 공간도 넓어 오히려 리무진 세단보다 낫다는 평가를 듣습니다. 임원차, 연예인차, 국회의원차로 인기 높습니다. 컨버전(개조) 회사를 통해...

(출처=인생84 유튜브 채널 캡처) 에쿠스 버리고 제네시스로 '선택과 집중' 제네시스의 가능성을 확인한 현대차는 2015년 제네시스 브랜드를 독립시키는데요 2015년 말 제네시스 브랜드가 갓 독립했을 당시만 해도 라인업은 2세대 제네시스(DH)와 기존 에쿠스였던 플래그십 세단 G90(EQ900)밖에 없었죠. 같은...

911 최초로 들어간 완전히 디지털화한 계기판을 적용해 모델 헤리티지와 신기술의 결합을 시도했습니다. 포르쉐 911 (출처: 포르쉐) 10. BYD 씰 BYD코리아는 BYD 승용 브랜드의 두 번째 모델인 씰을 공개하고 사전 예약에 돌입했습니다. 씰은 중형 전기세단으로 낮은 차체, 유선형의 스타일링, 패스트백 스...

뛰고 고속에서도 잘달리는 그런차를 만들려고 함 여튼 프레임 바디차인데 전고는 또 일반 suv보다 많이 낮음 전고가 낮은게 지금까지 이어져 내려옴 지금도 suv중에 최고로 전고가 낮은 축에 속함 전고가 낮으면 뭐가 좋다?? 승차감이 좋음 서퍼티지는 준중형이지만 세단인 같은 급 아반떼랑 비교해도 승차...

현재 상용화된 충전 시스템 중 가장 강력한 수준이다. 테슬라의 슈퍼차저가 15분 충전으로 최대 275km, 메르세데스-벤츠의 최신 CLA 전기 세단이 10분에 약 325km를 주행할 수 있는 것에 비하면, BYD의 기술력은 한층 앞선다는 평가를 받는다. 초급속 충전 인프라 확대… BYD, 신모델 ‘한L·탕L’ 출격 BYD는 ...