허브

정차시 엔진 소음이 거의 없고, 출발 후 가속 과정에서도 하이브리드 특유의 부드러운 질감이 이어졌다. 전기모터와 2.0L 가솔린 엔진이 조화롭게 전환되며, 가속 페달을 깊게 밟아도 노면 소음 이외의 엔진 진동은 거의 느껴지지 않는다. 특히 전기모드에서, 전기차에서 발생하는 특유의 웅~ 하는 소리가 ...

ⓒ게티이미지뱅크(통풍시트) 기능적 측면에서도 효용성이 입증됐다. 여름철 직사광선에 노출된 차량에서 시트 온도를 빠르게 낮출 수 있고 장시간 운전 시 허리와 허벅지의 땀을 줄여주는 효과도 있다. 일부 모델은 온풍 기능과 통합된 클라이밋 시트로 발전하고 있으며, 전기차에서는 냉방 에너지를 절감하...

운전석 전방 크래쉬패드, 센터 콘솔, 러기지 사이드 및 루프 트림 등에 손쉽게 설치해 개인 맞춤형 차량 공간을 구성할 수 있다. PV5 카고 [사진출처=기아] 판매 가격은 전기차 세제혜택 적용 전 기준으로 패신저 모델는 ▲베이직 4709만원 ▲플러스 5000만원이다. 카고 모델 스탠다드 베이직은 4200만원, 롱...

12인치라는 점은 다소 작게 느껴질 수도 있지만 디스플레이 주변 배젤 두께가 약간 두껍게 디자인됐으며, 스크린 왼쪽 부분에는 별도의 터치 홈버튼과 시트 기능조작 터치버튼을 마련해 화면이 더 커보이도록 만들었다. 전체적인 사용자 인터페이스(UI) 디자인은 폭스바겐 전기차 ID.4와 비슷한 부분이 많지만...

탑승자의 안정적인 자세 유지를 돕도록 디자인했습니다. 제네시스 X 그란 이퀘이터 콘셉트 (출처: 제네시스) 3. 전기차로 변신한 고급 오프로더 상징 GMC 허머 EV와 비교 엑스 그란 이퀘이터 콘셉트는 2015년 출범한 국내 최초 프리미엄 자동차 브랜드 제네시스가 엑스 스타디움 쿠페, 엑스 컨버터블, 엑스 Gr...

전력원으로 활용하는 'V2L' 기술도 하이브리드차에 도입해 전기차에 버금가는 편의성을 확보했다. 현대차그룹은 지난 10일 서울 중구에서 국내 취재진을 대상으로 '차세대 하이브리드 시스템 테크 데이'를 개최해 진화된 하이브리드 기술력을 선보였다. 이 자리에서 한동희 현대차그룹 전동화개발담당 부사장...

3년 5개월 만의 부분변경 모델…판매 증진 꾀해 배터리 용량·회생제동 시스템 개선에도 가격동결 제네시스 GV60./사진=백유진 기자 byj@ 지난 2021년 10월 출시한 제네시스 GV60은 제네시스 최초 전용 전기차다. 내연기관차로 먼저 출시했던 전기차 모델이 아닌, 처음부터 전기차로 제작한 '순수혈통 전기차'...

출시했습니다. iX2는 신형 iX의 전기차 버전으로 국내 출시 모델 iX2 eDrive20은 64.7kWh 리튬이온 배터리를 품고 국내 인증 1회 충전 주행가능거리는 350km에 이릅니다. iX2는 BMW의 최신 운영체제인 BMW 오퍼레이팅 시스템 9를 적용해서 풍성한 디지털 경험을 약속하는데요. 인포테인먼트 시스템을 통해 ...

holjjak@) 새로 나온 GV60 주목 이 가운데 제네시스는 3년 5개월 만에 전기차 GV60을 야심차게 출시했는데요. GV60은 부분 변경 모델로, 브랜드 디자인 철학인 ‘역동적 우아함’을 바탕으로 디테일을 강화해 아이코닉하면서 고급스러운 내·외장 디자인을 갖췄죠. 여기에 84kWh의 4세대 배터리를 탑재해 1회 ...

(출처-앱테라 모터스) 미국 자동차 스타트업 앱테라(Aptera) 모터스가 개발한 혁신적인 태양광 전기차 ‘앱테라’가 300마일(약 482km)의 첫 장거리 로드트립을 성공적으로 마쳤다. 이번 주행은 2011년 이후 처음으로 시도된 장거리 테스트로, 이 독특한 3륜 전기차의 상용화 가능성을 높이는 의미 있는 성과...