톱스타와 고위 정치인들도 캐딜락을 애용했다. 그런 캐딜락이 야심차게 내놓은 모델이 CT6다. CT6는 캐딜락을 대표하는 플래그십(최상위) 세단이다. 뛰어난 주행 성능과 각종 최첨단 편의기능을 갖춘 만큼 캐딜락의 자존심이 걸려 있는 차량으로 평가받는다. 국내에서는 출시 이후 매년 판매가 신장하면서 ...

캐딜락 CT6는 분명 매력적이고 강렬한 존재다. 글로벌 시장에서 캐딜락 브랜드는 빠른 변화와 신규 라인업, 그리고 슈퍼 크루즈 등으로 대표되는 기술의 혁신을 이어가며 ‘고루한 브랜드 이미지’를 탈피하고 있다. 이는 브랜드의 생존성을 위함이다. 실제 캐딜락은 뷰익과 함께 주 소비층의 평균 연령대를 ...

자동차 마니아 조의렴이 캐딜락 리본 CT6 플래티넘의 시승에 나섰다. 캐딜락 코리아가 새로운 디자인으로 돌아온 리본 CT6를 새롭게 선보였다. 이번에 데뷔한 캐딜락 리본 CT6는 지난 2016년 페블비치 콩쿠르 델레강스에서 데뷔한 캐딜락 에스칼라 컨셉 모델의 디자인 기조를 이어 받은 모델로서 더욱 강렬...

했지만 이들을 같은 날, 같은 시간에 비교하며 타는 것은 이번이 처음이다. 근 4개월 만에 내보내드리는 비교 시승기다. 오늘 오토포스트 시선집중은 '캐딜락 CT6'와 '제네시스 G90' 비교에 한 걸음 더 들어가 본다. 캐딜락 CT6 vs 제네시스 G90 파워 트레인과 크기 제원 본격적인 내용에 앞서 두 자동차를...

캐딜락 CT6 스포츠 플러스는 리더를 위한 '드라이빙 파트너'라 할 수 있다. 지난 2016년 캐딜락이 가로형 디테일을 앞세우고 새로운 디자인 기조를 담아낸 컨셉 모델 에스칼라(ESCALA) 컨셉을 공개하고, 각 모델에 에스칼라-라이크(ESCALA-LIKE)로 명명된 디자인 변화를 빠르게 적용하고 있다. 캐딜락의 중...

디자인, 캐딜락 CT6 캐딜락 CT6는 물론이고 캐딜락의 모든 차량들은 말 그대로 '호불호의 차이'를 끌고 다니는 디자인을 갖췄다. 시대의 흐름을 어느 정도 따르는 것 같음에도 불구하고 차량의 성격이나 이미지를 구현하는 모든 부분은 고집, 혹은 아집이라 부를 정도로 격렬한 외곯수의 길을 걷는 모습이다...

수 있는 자리로 마련되었다. 먼저 세단 부분에서는 2.0L 트윈스크롤 터보 엔진과 8단 변속기로 강력한 주행 성능을 자랑하는 캐딜락의 프리미엄 컴팩트 모델인 ATS와 퍼포먼스 세단의 대표주자인 CTS, 합리적인 패키징과 넉넉한 공간을 자랑하는 풀사이즈 세단 CT6 터보가 이름을 올렸다. 이어 SUV부분에서...

실내 조립 품질은 조악하다는 인식이 아직도 남아있다. 하지만 캐딜락 CT6는 기존 미국차에 대한 기성관념을 깨는 차다. 캐딜락 모델 중 가장 큰 플래그십 모델로 안락한 뒷자리와 큰 차체에 어울리지 않는 날렵한 움직임을 보여준다. 캐딜락은 작년 한 해 동안 국내에서 2008대를 판매했다. 캐딜락 브랜드...

플래그십 세단으로서 많은 인기를 끌며 캐딜락 브랜드의 성장은 이끈 캐딜락 CT6의 상품성 변경 모델 또한 연내 데뷔를 준비하고 있다. 미국에서 먼저 데뷔한 CT6는 캐딜락의 새로운 디자인 아이덴티티인 ‘가로형 헤드라이트 디테일’을 더하고 전면 디자인을 더욱 강렬하게 다듬은 모습이며 인테리어 품질 ...

램프 및 SUV의 감성을 살리는 바디킷이 더해지며 전체적인 완성도를 높인다. 경험할 때 만족스러운 존재 캐딜락 XT5의 실내 공간은 ‘경험하면 경험할수록’ 가치가 높아진다. 몇 년 사이에 대대적인 변화가 이어지는 캐딜락 인테리어 디자인 기조에 있어 캐딜락 CT6와 기본적인 레이아웃을 공유한 XT5는 안정...

세단의 폭을 넓힐까? ’캐딜락 CT6 2.0T‘ 마지막으로 이름을 올린 캐딜락 CT6 2.0 터보 모델은 아직 확실하진 않으나 ’출시를 준비 중인 것‘으로 알려졌다. 경쟁사 2.0L 트윈터보 엔진 중 기민한 회전질감과 우수한 출력 등을 자랑하는 캐딜락의 2.0L 트윈스크롤 터보 엔진을 탑재한 CT6 2.0 터보는 현재 캐...

메르세데스-AMG처럼 고성능 이미지를 강조한 ATS-V, CTS-V 등을 잇달아 내놓으며 일상에서의 편안함, 고성능을 통한 일탈을 꿈꾸는 매니어층까지 끌어들였다. 첨단 기술을 바탕으로 한 주행성능, 부드러운 승차감으로 시장에서 주목받고 있는 플래그십 세단 CT6는 출시 이후 꾸준히 소비자의 관심을 모으고 ...

상황에서도 여전히 자연흡기 V6 엔진으로 이목을 끄는 브랜드들이 있다. 인상적인 존재감을 과시하는 V6 차량들은 무엇이 있을까? 캐딜락 V6 3.6L LGX 엔진(캐딜락 CT6 등) 최근 캐딜락은 2.0L 트윈스크롤 터보 엔진을 탑재한 차량들을 많이 선보이고 있지만 그럼에도 중심이 판매의 중심을 잡는 건 V6 자연...

예민한 편은 아니다. 차를 멈추기에는 부족하지 않지만 적응하는데 꽤 시간이 걸린다. 때문에 코너를 만나기 한참 전부터 자연스럽게 속도를 줄이게 된다. 에스컬레이드도 CT6나 CTS-V 등과 같은 마그네틱 라이드 콘트롤(MRC) 기능이 적용됐다. 초당 1000회에 걸쳐 노면의 상태를 분석해 서스펜션의 반응 속...

안락성, 따뜻함, 기쁨, 트레이닝 등 6가지 프로그램 중 하나를 기분과 상태에 따라 선택 할 수 있다. 각 프로그램은 10분간 작동되며 공조와 방향, 마사지, 음악, 조명이 각각 주제에 맞는 실내 분위기를 연출한다. 뒷좌석은 얼마전 시승했던 기아 K9, 캐딜락 CT6와 비교했을 때 큰 차이를 느끼지 못하겠다....

브랜드의 주요 엔진 중 하나로 만들었다. 하지만 이런 상황에서도 여전히 자연흡기 엔진의 존재감을 꾸준히 보여주고 있다. XT5의 보닛 아래 자리한 V6 3.6L 직분사 자연흡기 엔진(LGX)은 최고 출력 314마력과 37.4kg.m의 토크를 낸다. 같은 엔진이 CT6에서 340마력을 내는 거 봐서는 효율성을 고려했다. 여...

있다. 지루하다는 평가를 받았던 디자인은 진일보했고, IT 기술도 속속 갖추고 있다. 주행성능은 물론, 미국이 세계 최고의 안전규제를 갖고 있는 덕분에 안전성도 만점이다. 캐딜락은 다시 '아메리칸 드림'을 이야기 하고 있다. 그 중심에 선 차는 세단 제품인 CT6다. 다른 세단 CTS나 ATS도 역시 중요한 ...

파나메라 4S 후면 디자인 [사진 포르쉐코리아] 물론 스포츠카 성능을 강화했다는 점을 고려해야겠지만, 주행감은 분명 최고급 세단과는 차이가 있었다. 일단 120km/h만 넘어가도 실내에서 소음이 다소 크게 들린다. 또 미끄러지듯 달리는 제너럴모터스(GM) 캐딜락 CT6와 비교하면 정숙성도 기대를 충족할 정...

구현했다. 여기에 휠베이스는 2,775mm이며 공차중량은 1,575kg이다. 조금은 아쉬운 ATS 쿠페의 존재감 캐딜락 ATS 쿠페는 캐딜락 브랜드 최초의 스포츠 세단이라 할 수 있는 STS와 새로운 ‘패러다임’을 제시한 2세대 CTS과 3세대 CTS 및 CT6 와의 경계에 위치한 차량이다. 데뷔 당시에도 캐딜락 고유의 긴장...

든다. 캐딜락이 얼마나 빠르게 디자인 기조 및 디자인 철학을 바꾸고 있는지 체감할 수 있으며 또 하나는 '비용을 투자 배분에 있어 아직은 어색함이 있다'는 것이었다. 캐딜락 CTS는 분명 현역이지만 실내 디자인에 있어서는 과거의 존재다. 그도 그럴 것이 이미 CT6와 XT5가 새로운 디자인 기조를 선보였...

풍부한 감성을 느낄 수 있는 주행 감각을 가지고 있으나 노면에서 차체로 전해지는 느낌은 조금은 아쉽다. 특히 불규칙한 노면에서 타이어와 하체를 타고 유입되는 충격이 운전자에게 전해질 때 ‘투박하게’ 느껴지기 때문이다. 대략 메르세데스-벤츠 S 클래스나 캐딜락 CT6보다는 다소 투박하고 BMW 7 시리...

센터포인트 서라운드 시스템을 통해 말 그대로 플래그십 SUV의 가치를 제대로 드러내는 모습이다. 한편 스티어링 휠과 계기판 역시 최신의 스타일링은 아니지만 우수한 시인성과 고급스러운 감성, 그리고 플래그십 모델의 선 굵은 감성이 그대로 드러난다. 최근 XT6 CT6 등에서 최신의 센터페시아를 본 덕에...