2021년 첫선을 보인 5세대 신형 그랜드 체로키는 여러모로 ‘미국’ 딱지를 떼고 싶어 하는 브랜드의 의지가 보이는 차다. 글로벌 브랜드로서의 정체성을 여기저기 심으려 노력한 흔적

메르세데스-벤츠의 스포츠유틸리티차(SUV) GLB의 별명은 ‘베이비 GLS’다. 직선적인 박스형 디자인이 GLS를 빼닮았기 때문이다. GLB를 전기차로 만든 게 EQB다. GLB와

올해 국내 완성차 기업들이 전기차 신차를 속속 출시한다. 현대차는 ‘코나EV’, 기아는 ‘EV9′, 쌍용차는 토레스의 전기차 버전 ‘U100′을 각각 출시한다. 르노코리아자동차는

/인천=박진우 기자 BMW가 브랜드의 상징인 7시리즈를 전기차로 출시했다. 지금까지는 소형이나 중형, 해치백, 스포츠유틸리티차

경기 김포시에서 작은 과수원을 운영하는 최수일씨는 최근 낡은 트럭을 폐차하고, 1t 전기트럭인 포터 일렉트릭(EV)을 구매했다. 주행거리가 길지 않아 사흘에 한 번 꼴로 충전하는데

현대차 ‘그랜저’는 1986년 처음 출시된 이후 40여 년간 고급 세단의 대명사로 자리매김한 대표적인 국민차다. 현대차가 지난달 출시한 신형 그랜저(디 올 뉴 그랜저)는 7세대 풀

기아 모하비는 ‘정의선의 차’로 통한다. 정의선 현대차그룹 회장이 2005년 기아 대표이사로 재직하는 동안 모하비 개발을 진두지휘했기 때문이다. 정 회장은 2008년 1세대 모하비

자율주행 사업이 기로에 놓였다. 기술 개발에 조(兆) 단위의 천문학적인 연구 개발비가 필요한데, 상용화는 아직 갈 길이 멀어 ‘밑 빠진 독에 물 붓기’라는 회의론이 퍼지고 있다.

제네시스가 브랜드 최초의 왜건 모델 ‘G70 슈팅브레이크’를 국내 시장에 출시했다. ‘왜건의 무덤’이라 불리는 국내 자동차 시장에서 ‘i40′(2011년 출시) 이후 11년 만에