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날씨가 갑작스레 확 꺾였기 때문이다. 독자 여러분이 이 글을 볼 때는 서늘하겠지만, 불과 며칠의 전의 시승은 늦가을의 정취를 한껏 느낄 수 있는 아주 짧은 가을의 순간이었기 때문이다. 그 짧고 소중한 가을의 순간, 서울에서 강원도 고성까지 푸조 3008 SUV 퓨어테크와 함께 달려봤다. 푸조 3008 SUV는 50...

가속페달은 부드러우면서도 민감하게 반응한다. 저속 주행에서도 충분히 경쾌한 느낌을 준다. 고속 주행하며 스포츠 모드를 활성화하니 반응이 더 즉각적으로 바뀌며 핸들은 묵직해진다. 엔진 마력수에 비해 터보의 힘이 고속에서도 준수한 응답성을 보인다. 1.2리터 퓨어테크 엔진과 8단 자동 변속기를 조...

크로스오버형 모델로, 전장은 4700mm, 전폭과 전고는 각각 1850mm, 1485mm다. 트렁크 용량은 기존 536L에서 뒷좌석 폴딩 시 최대 1611L까지 늘어나 내부 공간도 넉넉하다. 2열 시트는 60:40으로 폴딩된다. 엔진은 3기통 1.2리터(ℓ) 가솔린 퓨어테크 엔진으로 최고출력 131마력, 최대토크 23.5kgf·m의 힘을 낸...

2열 시트는 6:4 폴딩이 되며, 트렁크에서 측면에 위치한 레버를 당기면 쉽게 시트를 접을 수 있다. 408의 진짜 매력은 ‘운전의 즐거움’이지만, 공간의 활용성도 부족함이 없다. 푸조 408의 운전의 맛은 ‘쫀쫀하고 발랄하다’로 표현 가능하다. 1.2리터 퓨어테크 가솔린 엔진은 최고출력 131마력(5,500rpm), ...

경로로 푸조 5008 SUV GT 차량을 직접 운전해봤다. 직접 운전해본 푸조 5008 SUV는 유럽 뿐만아니라, 인구 밀집도가 높은 우리나라 도로 사정에서도 훌륭한 역량을 발휘했다. 푸조 5008 SUV [김성우 기자] 차량에는 1200㏄의 배기량을 간직한 퓨어테크 가솔린 터보엔진이 장착된다. 공차중량이 1590㎏, 제원...

조금 아쉽다. 1열 컵홀더 공간도 작게 설계됐다. 커피전문점의 기본 사이즈 테이크아웃 컵 2개를 수납하기에는 다소 좁으며, 500㎖ 페트병 2개를 수납하는 게 최선이다. 주행 성능은 흠잡을 점은 찾기 힘들다. 푸조 5008에는 1.2ℓ 가솔린 터보엔진(1.2 퓨어테크)과 8단 자동변속기가 탑재됐다. 중형급 SUV ...

더 나은 연비도 가능했을 것으로 보인다. 주행 초반 약 20㎞는 주로 배터리 구동에 의해 주행했다. 충전된 배터리가 모두 소진되자 내연기관 엔진이 주행을 주로 담당하고, 회생제동에 의해 충전된 배터리가 주행을 보조했다. 이날 △하이브리드 △파워(내연기관) △퓨어(전기) △콘스탠트 AWD(사륜구동) 등 네 ...

비중(38%)보다 10.9%나 높았다. 또 개인고객 중 20대의 비중이 14%로 집계돼 7세대 쏘나타(5.3%)보다 8.7%나 늘었다. 또 다른 현대차 관계자는 말한다. “스마트폰 기반의 디지털 키와 개인화 프로필, 빌트인 캠 등 스마트폰과의 연동성을 대폭 강화한 하이테크 신기술이 탑재됐고 고급 스포츠카를 연상시키...