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정주희가 쉐보레 더 뉴 말리부 E-터보와 함께 했다. 한국지엠이 ‘라이트사이징’을 외치며 E-터보 엔진과 ‘VT40’ CVT 변속기를 조합한 쉐보레 더 뉴 말리부 E-터보를 시장에 출시했다. 쉐보레 더 뉴 말리부 E-터보는 시장의 실적을 떠나 3기통 엔진과 CVT 등에 대한 여러 편견 및 평가를 한 몸에 받으며 GM의...

파워트레인(동력계통)을 바꾼 '더뉴 말리부'를 출시했다. 기존 모델은 준대형급 외관에 스포츠카 수준 엔진을 자랑하며 초반에는 시장에서 큰 사랑을 받았다. 하지만 지난해부터 한국지엠 '철수설'이 돌기 시작하면서 판매실적도 추락했다. 때문에 다소 이른감이 있지만, 빠른 변화를 추구한 것이다. 더뉴 ...

더 뉴 말리부 디젤은 매력적인 디젤 세단이다. 한국지엠이 지난해 말리부의 부분 변경 및 상품성 개선 모델인 ‘더 뉴 말리부’를 선보이며 디젤 사양인 ‘더 뉴 말리부 디젤’을 새롭게 추가했다. 조금 늦은 듯한 디젤 사양의 데뷔지만 그 구성은 제법 인상적이다. 말리부는 데뷔와 함께 동급에서도 상당히 돋...

쉐보레 말리부가 출시됐다. 보다 파격적인 엔진 다운사이징을 단행한 것이 핵심이다. 3기통 1.35L 직분사 터보 가솔린 엔진이 가장 눈에 띄지만 새롭게 1.6L 디젤이 추가됐다. 말리부 디젤은 이번이 처음이 아니다. 토스카 후속으로 국내에 출시됐던 8세대 말리부에 디젤모델을 선보였다. 캡티바에 쓰이던 ...

변속기를 갖춰 많은 이들의 이목을 끌고 있다. 세단에 대한 의지는 국내에서도 이어진다 지난해 12월, 한국지엠은 국내 미디어 관계자들을 강원도 인제스피디움으로 초청해 더 뉴 말리부의 달리기 실력, 1.35L 터보 엔진의 경쟁력을 대대적으로 과시하며 중형 세단, 말리부에 대한 가치를 보다 적극적으로 ...