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[배우근의 생활형 시승기] 토레스 하이브리드와 액티언 하이브리드, 두 대를 같은 루트로 번갈아 달려봤다. 결론부터 말하면 두 차 모두 도심에선 전기차에 가깝게 달리고(전기 주행 비중 최대 90~94%), 가족이 함께 하는 공간적 측면은 충분히 여유롭다. 두 차량의 속내는 비슷하면서도 외피의 감각은 사뭇...

있다./이윤정 기자 운전자와 조수석 사이에 있는 중앙 컨트롤 패널인 센터패시아는 직관적인 편이었다. 운전자 방향으로 8도 기울어진 디스플레이와 가벼운 터치감 덕에 운전 중 조작이 편리했다. 내비게이션은 개선이 필요해 보였다. 네이버(NAVER) 내비게이션과 비교했을 때 20분가량 늦게 도착하는 길을...

부른다. 옆에서 보면 낮은 전고(차 높이), 짧은 오버행(차량 끝에서 바퀴 중심까지 거리)이 쿠페만의 독특한 비율을 완성한다. 벤츠 CLE 쿠페 200. /권유정 기자 기존 모델들과 비교하면 휠베이스(앞바퀴와 뒷바퀴 사이 거리)는 더 길어졌는데, E클래스 쿠페보다 5㎜, C클래스 쿠페보다 25㎜ 늘어난 4850㎜다...

때문이다. 12.3인치 LCD 디지털 클러스터와 13.2인치 LCD 터치스크린 디스플레이의 반응성은 매끄럽고, 시인성은 뛰어나다. 국내엔 출시되지 않았지만 F-150 등에 적용된 모습과 비교하면 옛 형태로 보일 수도 있다. 하지만 단언컨데 사용은 더 편리하다. 더욱 넓게, 더욱 복잡하게 변화되어 가는 최근 자동...

11세대 내부 디자인. [사진=조수빈 기자] 12.3인치 대형 디스플레이와 다이얼 형식의 공조버튼은 터치형식으로 바뀌고 있는 센터페시아 영역에 피로를 느끼는 기자와 같은 운전 스타일이라면 마음이 편해질 영역이다. 디스플레이 자체는 최근 출시되는 다른 차량과 비교하면 작은 편이지만 운전 시 조작하기...

디스플레이와 버튼 배치로 편안한 운전을 보장한다. 송풍구도 일자 배치로 단정하면서도 세련된 이미지를 전달한다. 계기판은 10.2인치 TFT 디지털 스크린을 사용했다. 중앙 디스플레이는 12.3인치 스크린을 적용했다. 차내 디스플레이는 요즘 출시되는 다른 차량과 비교해 작은 편이지만, 인터페이스 설계...

높은 가격 그리고 A/S 등에 대한 부담을 안아야 했지만 욕심을 내 한 번쯤 소유하고픈 세그먼트이다. GMC 시에라 드날리 시승기 '커도 너무 커'라는 말이 과언이 아닌 사이즈로 인해서 주차에 대한 부담으로 일반화, 대중화까지는 꽤나(?) 시간이 걸릴 것으로 예상됐으나, 남 과는 다른 특별함 그리고 풀사...

그랜드 체로키 L이 그런 느낌이다. 굳이 이유를 찾자면 듬직한 모습 속 세련된 깔끔함. 여기에 모험심을 자극하는 매력으로, 동급 경쟁모델과 비교해 남다른 특별함을 느낄 수 있기 때문이다. 빠른게 중요한 것이 아닌, 감성을 자극해줄 수 있는 매력이 그랜드 체로키에는 가득하다. 시승모델 : 지프 그랜드...

카본 브론즈 트림. (사진=랜드로버 제공) 2024.09.04 photo@newsis.com *재판매 및 DB 금지 아쉬운 내장 내비게이션아쉬운 점도 있다. 인포테인먼트 시스템은 레인지로버 스포츠 특유의 감성을 담아내 멋있었지만, 요즘 출시되는 다른 신차들과 비교하면 충분히 스마트하다는 느낌은 받지 못했다. 차선을 따...

휠을 잡았다. 과연 레이싱모델 정주희는 더 뉴 말리부 E-터보를 어떻게 평가할까? *아래는 녹취를 기반으로 각색되었습니다. 젊은 남성의 존재감, 더 뉴 말리부 집에 있는 자동차가 쉐보레 캡티바인데, 캡티바와 이번의 이쿼녹스를 비교하고, 또 이전의 쉐보레 차량과 지금의 더 뉴 말리부의 디자인을 비교...