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미쳤지만, 하이브리드의 본질인 정숙성과 안정감 면에서는 만족도가 높다. 시승 코스는 서울시내와 파주, 용인 등 인근 고속화도로를 포함하는 복합 구간. 교통량이 많고 잦은 정차가 필요한 도심과, 비교적 고속 주행이 가능한 외곽 도로를 모두 포함했다. 일반 운전자가 자주 접하는 주행 환경과 유사한 ...

[차알못시승기] 전용 마이크·스크린 통해 'R·beat' 노래방 기능 탑재 파노라마 선루프·정숙한 하이브리드 주행으로 장거리 강점 2026년형 그랑 콜레오스./사진=백유진 기자 byj@ 서울에서 속초까지 220km. 긴 여정이지만 지루할 틈이 없었다. 르노코리아 2026년형 그랑 콜레오스에는 특별한 동반자가 있기 ...

조용한 정숙 주행을 차량 선택의 1순위로 꼽는 운전자들은 하이브리드 세단에 주목할만하다. 그중에서도 정숙 주행의 교과서로 불리는 K7 프리미어 하이브리드는 구매 목록 상위 리스트에 충분히 올라갈 수 있는 차다. K7 프리미어 하이브리드는 지난해 6월 출시 이후 국내 시장에서 1만2000대 이상 팔린 인...

[배우근의 생활형 시승기] 토레스 하이브리드와 액티언 하이브리드, 두 대를 같은 루트로 번갈아 달려봤다. 결론부터 말하면 두 차 모두 도심에선 전기차에 가깝게 달리고(전기 주행 비중 최대 90~94%), 가족이 함께 하는 공간적 측면은 충분히 여유롭다. 두 차량의 속내는 비슷하면서도 외피의 감각은 사뭇...

충분했다. 큰 힘을 들이지 않고 그 이상 속도도 거뜬했다. 보통 디젤엔진은 시끄러운 편이지만, CLS는 예외였다. 높아지는 엔진 회전수(rpm)에 엔진 사운드는 경쾌하다. 더 속력을 내고 싶을 정도였다. 제동 능력을 실험하기 위해 급정거를 했는데 밀리는 느낌 없이 차를 꽉 잡아냈다. 디자인과 성능을 최대...

'나는 솔로', 22기 자기소개 공개 ENA, SBS 플러스 '나는 솔로' '나는 솔로' 22기 정숙이 두 번의 이혼 경험이 있다고 고백했다. 28일 오후 방송된 ENA, SBS 플러스 예능 프로그램 '나는 솔로'에는 돌싱특집 3탄인 22기의 이야기가 계속됐다. 정숙 "이혼 두 번, 수감 중인 의뢰인 좋아했다" ENA, SBS 플러스...

만족스럽게 차를 구매하고 있습니다. 기자 역시 마찬가지입니다. 어쩌면 독자들보다 더 '차알못'일수도 있습니다. 어려운 전문 용어는 빼고 차알못의 시선에서 최대한 쉬운 시승기를 쓰겠습니다. 메르세데스-벤츠 더 뉴 EQS 450+ AMG라인/사진=이강준 기자 메르세데스-벤츠의 대형 전기 세단 EQS는 이름 때...

240마력, 235마력으로 이전 모델과 동일합니다. 모든 모델에 스마트 크루즈컨트롤, 차로유지보조, 고속도로 주행 보조 등의 첨단 운전자보조 시스템이 기본입니다. 기아 K8 (출처: 기아) 신형 K8의 ‘프리뷰 전자제어 서스펜션’은 고속도로 주행 중 속도 변화에 맞춰 주행 안정감을 높여주는 ‘고속도로 바디 ...

12.8㎞/ℓ로 공인 복합연비 7.8㎞/ℓ 훌쩍 넘어 가솔린 모델 대비 5년간 260만원 세이브 효과 부드러운 엔진 회전으로 정숙성도 뛰어나 그랜저 LPG 3.5 / 강태윤 기자 아시아투데이 강태윤 기자 = 디 올 뉴 그랜저 LPG 3.5는 경제성과 정숙성이 동급의 가솔린 모델보다 뛰어나다. 이 같은 장점을 온전히 체험...

'궁극의 친환경차'라고 불리는 수소전기차 승차감은 어떤 느낌일까. 기대 반, 의심 반으로 현대차 넥쏘를 타 봤다. 아직 개발 초기 단계의 미래차인지라 완성도를 얼마나 신뢰할 수 있을지 의문스러웠다. 그러나 결론부터 말하면, 현대차 넥쏘가 보여준 주행성능 정도라면 수소차(FCEV)는 전기차(EV)보다 훨...