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폭스바겐이 프리미엄을 지향하는 아테온을 선보였다. 2019년 기준으로 폭스바겐 브랜드에 있어 브랜드를 이끄는 플래그십 모델은 바로 아테온이다. 중국 시장에서는 페이톤과 유사한 체격의 ‘피데온’이 존재하지만 이는 중국에 한정된 모델이고, 글로벌 시장에서는 파사트 CC의 계보를 이어 받는, 프리미엄...

최근 25톤 덤프트럭을 포함한 5중 충돌 사고를 겪은 폭스바겐 아테온 운전자 경험담이 화제를 모았다. 이 운전자는 아테온 커뮤니티에 25톤 덤프트럭과 1차로 운전석 측면을 부딪친 후 5중 충돌을 경험했다며 사고 후 현장 사진을 게재했다. 폐차될 정도로 큰 사고였음에도 운전자는 경상만 입었다고 밝혔다...

해는 지지 않고 있다. 그 시작을 끊은 건 폭스바겐 아테온이다. 2018년 12월 5일, 폭스바겐 코리아는 프리미엄 세단으로서 폭스바겐 브랜드의 ‘플래그십 세단’의 포지션을 담당할 아테온을 국내 시장에 선보였다. 풀사이즈 세단은 아니지만 이목을 끌기 충분한 유려한 디자인과 다양한 기술을 집약한 모델이...

폭스바겐코리아는 5일 서울 강남구 신사동 소재 ‘디 아테온(The Art:eon)’에서 새로운 플래그십 세단 ‘아테온’을 선보이고 본격적인 판매에 들어갔다. 이 모델은 기존 ‘폴크스바겐 CC’ 후속차종으로 브랜드 내에서 세단 라인업 최상위 역할을 담당한다. 폴크스바겐에 따르면 ‘아트(Art)’와 영겁의 시간을 뜻...

중국 시장에 폭스바겐이 주력으로 판매를 하고 있는 준중형 SUV 타이론(Tyron L)이 유럽 그리고 북미 시장을 진출을 결심하고, 유럽형 타이론을 월프 프리미어로 공개하고 본격적인 행보를 시작했다. 폭스바겐 타이론은 3열 7인승 기반으로 투아렉과 티구안의 사이에 위치하는 중형 SUV로, 중국 전략형 모델...

폭스바겐 투아렉 V6 3.0 TDI 프레스티지 국내는 물론 전세계 자동차 시장에서 SUV 세그먼트의 확장은 무척이나 빠르게 이어졌다. 변화의 속도가 무척 빠르기 때문에 어쩌면 가까운 시일 내에 SUV 세그먼트 자체가 ‘레드오션’이 될지도 모른다는 생각이 들 정도였다. 그러나 2023년, 여전히 수 많은 브랜드들...

폭스바겐은 파사트 GT의 새로운 개편을 통해 더욱 뛰어난 매력 및 수입차의 대중화에 힘을 더하고 있다. 폭스바겐 코리아는 최근 보편 타당함에 대한 고민, 그리고 넉넉한 공간과 실용적인 드라이빙의 가치를 품고 있는 브랜드의 대표적인 중형 세단 ‘2021 폭스바겐 파사트 GT’를 새롭게 선보이며 소비자들...

소비자 시장이 겹치면서 큰 인기를 끌지 못해 BMW에서 단종이 확정됐다. 폭스바겐에서는 아테온이 단종을 알렸다. 폭스바겐에서 단종되는 차량은 아테온이다./사진=폭스바겐 홈페이지 폭스바겐에서는 아테온이 단종을 확정 지었다. 2017년부터 생산된 아테온은 폭스바겐의 기존 중형 4도어 스포츠백인 CC 모...

스포츠유틸리티차량(SUV) 인기에 밀려 잠시 주춤했던 세단 시장에 올해 4분기 대어급 신차가 쏟아진다. 수입차 업계에선 렉서스와 메르세데스-벤츠, 폭스바겐 국산차 업계에선 제네시스가 브랜드를 대표하는 모델을 잇달아 선보이며 5000만원대 이상 프리미엄 세단 시장 경쟁에 불을 지핀다. 렉서스 뉴 제...

차 없다…인증 대기중" 폭스바겐코리아가 지난해 12월5일 오전 서울 강남구 디아테온에서 프리미엄 세단 '아테온'을 선보이고 있다. /사진=홍봉진 기자 아우디(Audi)와 폭스바겐(Volkswagen)이 지난달에 차를 한대로 팔지 못했다. 7일 한국수입자동차협회에 따르면 아우디와 폭스바겐은 지난달 판매량이 '0대...