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[배우근의 생활형시승기] 기아의 중형 하이브리드 세단 ‘더 뉴 K5’는 고유가 시대를 돌파하는 꽤 설득력 있는 답을 제시한다. 꽉 막힌 서울 도심과 외곽 고속도로를 274㎞ 달렸다. K5 하이브리드는 실연비 16.8㎞/ℓ를 기록하며 공인연비(복합18.8~19.8, 도심18.7~19.7, 고속18.9~19.8㎞/ℓ)에는 조금 못 미쳤...

새해 첫 시세부터 하락세 고금리에 중고차가치 뚝 신차보다 비싼 시대 끝나 K5(왼쪽)와 쏘렌토 [사진출처=기아] “왠지 도둑맞은 기분입니다” 2020년 5월 기아 4세대 쏘렌토를 구입했던 회사원 김기영(가명) 씨는 중고차 사이트에 들어갈 때마다 속이 쓰리다. 쏘렌토 시세가 계속 떨어지고 있어서다. 지난 8...

페이스리프트(부분변경) 모델로 돌아온 현대자동차 ‘더 뉴 아반떼’를 지난 6일 경기 남양주시 출시 겸 미디어 시승 행사에서 만났다. 더 뉴 아반떼 주행사진 [제공=현대차] 삼각형 모양이 유난히 눈에 띄는 전면 디자인 덕에 출시 전부터 온라인에서 이슈가 됐던 더 뉴 아반떼의 실제 모습은 사진으로 봤던 ...

방향지시등을 넣었다. 측면은 변화가 거의 없다. 마이너체인지의 한계를 보여주는 증거다. 대신 전후방 범퍼디자인을 살짝 늘리면서 전장이 25mm 정도 길어졌다. 제네시스 G80보다 길다. 차급의 경계가 갈수록 모호해진다. 새로운 디자인의 19인치 휠은 이전에 출시된 더 뉴 K5의 스퍼터링 휠과 비슷하다. ...