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유일한 경쟁 모델이면서 선택의 폭을 넓히고, 기아가 가진 기술, 성능, 노하우, 디자인 등에 대한 소비자의 기대치가 매우 높은 신차이다. 현대기아의 유일한 바디 온 프레임 기반의 모하비 픽업트럭은 현대차가 북미에 출시한 싼타크루즈는 모노코느 바디로 국내 법규상 국내에서는 화물로 분류되지 않아 ...

주행성능을 갖췄느냐 아니냐가 중요한 판가름대가 된다. 국내 자동차 브랜드 중에서는 쌍용자동차가 SUV 열풍의 직접적 혜택을 얻고 있다. 2015년 소형 SUV 티볼리에서 시작한 ‘SUV 명가’ 재건의 꿈이 해가 갈수록 무르익고 있다. 티볼리 에어, 티볼리 롱바디, G4렉스턴, G4렉스턴 스포츠로 SUV 라인업을 ...

2.2L 디젤 엔진, 4WD 시스템 등이 더해져 2,170kg(5인승 기준)의 공차중량을 갖췄다. KG 모빌리티 렉스턴 뉴 아레나 다부진 모습의 뉴 아레나 KG 모빌리티의 대형 SUV, 렉스턴은 데뷔 이후 꾸준히 국내 소비자들에게 ‘대형 SUV’의 가치를 전해온 차량이다. 더불어 지속적인 개선을 거치며 현재의 ‘뉴 아레나...

KG모빌리티의 대표 모델로, '쿼드 프레임' 구조와 알루미늄 구조물들이 밀접 접합된 본 프레임으로 전면 충돌에 대한 고도의 저항력을 자랑한다. 또한, 터빈을 계량한 2.2L 디젤 엔진과 현대 트랜시스의 8단 자동변속기가 적용되어, 안정적이면서도 풍부한 성능을 제공한다. 캐딜락 에스컬레이드 - 소소한 ...

엔진을 채택할 것으로 추측했습니다. 타스만은 포드 레인저뿐만 아니라 KGM 렉스턴 스포츠, 쉐보레 콜로라도, GMC 캐년, 토요타 하이럭스, 혼다 릿지라인, 닛산 프런티어 등과 경쟁하게 됩니다. 기아는 지난해 코드명 'TK'로 불리는 차세대 픽업트럭을 바디 온 프레임 방식으로 개발중에 있음이 알려졌고 앞...

자신감을 더한다. 단조롭지만 ‘플래그십 SUV’의 존재감을 피워내기엔 충분한 모습이다. 넉넉하고, 기술적인 플래그십 SUV의 공간 대담하고 압도적인 체격은 ‘외형의 매력’은 물론이고 ‘실내 공간의 매력’에서도 확실한 이점을 제시한다. 실제 에스컬레이드는 바디 온 프레임 구조에도 불구하고 이전보다 더...

국산차로는 기아의 대형 SUV 모하비가 2025년 실행될 유로7 환경 규제를 만족할 수 없어 2024년 단종될 예정이다. 기아 모하비는 2008년 첫 출시된 SUV로써 현대자동차그룹에서 생산하는 차량들 중 유일한 바디온 프레임 형식의 SUV이다. 또한 두 번의 페이스리프트 모델을 선보이며 장기간 소비자들의 사랑...

단순히 "젊은 층이 차를 안 산다"는 이유 만으로 SUV의 인기를 설명할 수는 없습니다. SUV 자체는 이미 수십 년 전부터 시장에 나와 있었지만, 바디 온 프레임 방식과 파트타임 4륜구동으로 대표되는 과거의 SUV는 승차감이나 효율 측면에서 승용차를 따라가지 못했습니다. 본질적으로는 SUV의 상품성이 개...

온로드 성능은 어떨지 궁금해졌다. 특히 보디 온 프레임 구조는 승차감에서 불리한 점이 많은데, 그럼에도 타스만은 안정적인 승차감을 제공했다. 특히 시승행사가 열린 인제군 일대 도로는 노면이 거친 콘크리트 포장인 경우가 많았다. 하지만 서브프레임 설계와 알루미늄 부품 적용으로 인해 노면의 충격...

드날리와 드날리-X를 선보였다. 덕분에 국내 시장에서 마주할 수 있는 시에라는 그 어떤 픽업트럭보다 화려하고 대담하며, 강렬한 모습이다. GMC를 상징하는 거대한 크롬 그릴과 독특한 스타일의 헤드라이트 구성이 시선을 집중시킨다. 여기에 굵직한 차체를 장식하는 바디킷 및 크롬 장식 등이 ‘하이엔드 ...