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바꿔가며 주행했다. 다이내믹 모드를 설정하면 승차감·효율 모드에 비해 차체 높이가 낮아진다. 전자식 에어서스펜션이 모드에 따라 차체 높이를 조절하는 기능이다. 차체가 낮아진 만큼 다이내믹 모드에서 고속으로 주행할 때는 속도감이 잘 느껴지지 않을 정도로 안정감이 뛰어난 느낌을 받았다. 여기에 ...

강화했다. 정지상태에서 100km/h까지 가속하는데 3.8초 소요되며 최고속도는 302km/h다. 파나메라 GTS에 기본사양으로 장착한 포르쉐 액티브 서스펜션 매니지먼트 (PASM)가 포함된 듀얼 챔버 2밸브 에어 서스펜션은 더욱 스포티한 주행을 가능하게 한다. 10mm 낮아진 차체와 더 높은 강성의 안티 롤 바는 한...

탑재해 최고출력 571마력으로 제로백은 5.1초인데요. 2.5톤에 가까운 차체에도 불구하고 에어 서스펜션과 후륜 조향으로 부드럽고 안정적인 주행을 제공합니다. (출처=롤스로이스 홈페이지) 롤스로이스 고스트는 팬텀보다 젊은 층을 겨냥한 모델입니다. V12 6.6ℓ 트윈 터보 엔진을 장착해 최고출력 563마력,...

올린즈 서스펜션은 단단하다? 고속도로에선 오히려 편안함↑ 서울에서 부산까지 충전 없이 충분히 가능…법규 맞춰 주행하니 약 460km 달려 여행이나 출장, 스트레스 해소를 위한 나들이 등 장거리를 계획하고 있을 때 드는 생각이 있다. 떠나려는 목적에 따라 다르지만 “이럴 때 이런 차가 있으면 좋겠다”는...

스피드는 벤틀리 플래그십이라는 이름값에 걸맞은 퍼포먼스를 보여준다. ○ 악조건에도 ‘벤틀리’ 승차감 유지 안정적이면서 편안한 승차감은 벤틀리다웠다. 컨티넨탈 GT 스피드에 탑재된 서스펜션은 노면을 부드럽게 잡아주는 특징을 갖췄다. 덕분에 고요함과 폭발적인 성능을 동시에 누릴 수 있는 드문 조합...

간직한 또 다른 매력은 ‘다재다능한’ 서스펜션이다. 특히 이날 시승 차량에는 포르쉐가 자랑하는 ‘포르쉐 액티브 서스펜션 매니지먼트’(PASM) 옵션이 탑재됐는데, 주행 환경에 맞춰 서스펜션의 움직임을 적극적으로 개선해 일품이다. ‘노멀 모드’를 활용할 때는 세단과 다름없는 편안한 승차감을, ‘스포츠 ...

상태를 변경할 수 있다. SV 모드를 활성화하면 차량의 지상고가 15mm 내려가고 변속이 더 민첩해지는 등의 차량 세팅 값이 바뀌면서 '달리는' 재미를 극대화한다. 배기음도 강력해지면서 팝핑 사운드가 끊임없이 울려 운전자의 심장을 두근거리게 한다. 브레이크와 서스펜션 시스템도 럭셔리의 극치다. 4개...

39분 만에 완충이 가능하다. 다양한 최신 기술 탑재로 주행 성능 높였다 포르쉐 파나메라 터보 E-하이브리드 /사진=포르쉐 3세대 파나메라는 포르쉐 액티브 서스펜션 매니지먼트(PASM)가 포함된 듀얼 챔버 2밸브 에어 서스펜션을 기본 사양으로, 부드러운 승차감과 함께 우수한 퍼포먼스를 제공한다. 특히, ...

질감이 이어졌다. 전기모터와 2.0L 가솔린 엔진이 조화롭게 전환되며, 가속 페달을 깊게 밟아도 노면 소음 이외의 엔진 진동은 거의 느껴지지 않는다. 특히 전기모드에서, 전기차에서 발생하는 특유의 웅~ 하는 소리가 거의 들리지 않았다. 고속 주행 구간에서는 서스펜션과 차체 밸런스의 우수함이 빛났다....

사진=포르쉐코리아 포르쉐코리아가 10일 3세대 신형 파나메라 터보 E-하이브리드를 국내에 공식 출시한다고 밝혔다. 3세대 파나메라에 새롭게 추가된 ‘파나메라 터보 E-하이브리드’는 기존 터보 S모델을 대체하는 모델로서, 플러그인 하이브리드 파워트레인과 고성능 서스펜션 시스템을 탑재한 고성능 모델이...