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패들 시프트 사용법 엔진 브레이크부터 전기차 회생제동까지 당신 차의 숨겨진 ‘신(神)의 컨트롤러’ 자동차 핸들 패들 시프트 / 사진=게티이미지뱅크 당신의 자동차 스티어링 휠 뒤편, 손가락 끝에 만져지는 ‘+’와 ‘-’ 표식의 작은 날개. 바로 패들 시프트다. 저가 모델을 제외한 거의 모든 신차에 기본 사...

언덕길에서는 저속 기어 변속을 하고, 내리막길에서는 엔진브레이크 사용을 권장합니다. 기온이 급강하하는 겨울철에는 도로가 얇게 얼어붙었지만, 기름과 먼지 등이 섞여 마치 평소 도로처럼 보이는 블랙아이스 현상을 특히 주의해야 합니다. 따라서 겨울철에는 평소보다 안전거리를 충분하게 확보하고, 운...

그런 냄새가 나면 냉각팬을 회전시키는 팬벨트가 늘어난 게 원인일 수도 있지요. ◇ 가죽 타는 냄새 긴 내리막길을 주행 시 가죽이 타는 것 같은 냄새가 난다면, 과도한 풋 브레이크 사용으로 브레이크 라이닝이 과열된 것일 수 있습니다. 비탈길을 내려올 때는 엔진브레이크를 사용하는 게 좋습니다. ◇ 휘발...

두께가 얇아 아스팔트의 색을 그대로 드러냅니다. 때문에 단순히 젖은 도로와 구분이 어려워 일반적인 빙판길이나 눈길보다 사고의 위험이 크지요. 따라서 비나 눈이 온 뒤 갑자기 추워진 상황에 운전을 하거나, 블랙아이스가 있을 것으로 의심되는 장소를 지날 땐 엔진브레이크를 활용해 속력을 줄이고, 급...

스타일링도 적용됐다. 파워 유닛은 베이스 모델인 레블500의 수랭식 직렬 2기통 471cc 엔진을 기본으로 CL500 전용 세팅을 실시해 다루기 쉬우면서 강력한 주행 성능을 내도록 설계됐다. 6단 수동 변속기와 더불어 클러치 레버 조작 시 하중 및 급격한 엔진 브레이크에 의한 후륜 잠김을 줄여주는 어시스트 ...

회생제동 시스템이 들어간다. 레이싱카의 브레이크는 극한의 주행 환경 속에서 섭씨 1,000도를 오르내린다. 그래서 브레이크의 과열을 방지하기 위해 보통 경주용 차에는 엔진과 변속기에 부하를 걸어 속도를 줄이는 엔진브레이크를 별도로 단다. 엔진이 아니라 모터로 움직이는 경주용 전기차에선 회생제동...

속도 차이를 감지해 후륜 구동력을 제어하고 가속 시 타이어 슬립을 방지하는 ‘혼다 셀렉터블 토크 컨트롤(HSTC)’도 더해졌다. HSTC는 주행 환경에 맞춰 기능을 켜거나 끌 수 있도록 했다. 여기에 클러치 레버 조작 시 하중을 경감시키는 어시스트 기능과 엔진 브레이크 충격을 완화하는 슬리퍼 기능으로 구...

내리막길에서 기어를 중립에 놓으면 연비가 좋아진다?=사고를 부를 수 있는 위험한 행동이다. 전문가들은 내리막길에서 기어를 중립에 놓으면 풋 브레이크만으로 제동하게돼 사고 위험이 높아진다고 경고한다. 내리막길에서는 저단기어나 'D(드라이브)' 모드에 놓아 엔진브레이크가 함께 작동하도록 해야한다...

뒷바퀴가 미끄러지고 차량을 제어하기 어려운 것으로 나왔다. 따라서 빙판길이나 눈길에서는 시속 40㎞ 이하로 서행해야 한다. 또 바퀴자국이 있는 눈길에서는 핸들을 놓치지 않도록 꽉 쥐어야 하고, 언덕길에서는 미리 저속으로 기어를 변속해야 한다. 내리막길에서는 엔진브레이크를 사용해야 한다. 제동을...

뒷바퀴가 미끄러지고 차량을 제어하기 어려운 것으로 나왔다. 빙판길이나 눈길에서는 시속 40km 이하로 천천히 주행해야 한다. 또 바퀴자국이 있는 눈길에서는 핸들을 놓치지 않도록 꽉 쥐어야 한다. 언덕길에서는 미리 저속으로 기어를 변속해야 한다. 내리막길에서는 엔진브레이크를 사용해야 한다. 제동을...