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BMW 코리아 제공 BMW i5 M60 xDrive는 운전하기에 편안한 차이기도 하다. 안전 운전 보조 기능을 다양하게 갖췄다. 운전대는 겨울철엔 자동으로 데워져 따뜻하다. 의도치 않게 차로에서 벗어나면 운전대가 부르르 떨리며 충돌 위험을 경고한다. 차간 거리 제어와 차선 유지 보조 기능을 장착한 덕이다. 차...

편이다. 이산화탄소 배출량도 각각 154g/km, 162g/km로 저공해 3종 차량 인증을 획득했다. 엑스트레일에는 각종 첨단 주행안전기술도 장착됐다. 앞뒤 차간 간격을 자동으로 조절하는 인텔리전트 차간 거리제어, 코너링에서 브레이크 압력을 자동으로 조절하는 인텔리전트 트래이스 컨트롤, 차선 변경 시 사...

인상적이었다. 7인치의 디스플레이는 간단한 조작만으로 차량의 충전 상태와 출력수치 등 정보를 확인할 수 있게 해줬고, 특히 아이나비와 협업을 통해 완성된 내비게이션은 별도의 스마트폰앱을 사용할 필요가 없을 만큼 쉽고 정확하게 목적지까지 안내했다. 또한 △차간거리 제어 △트레이스 컨트롤 △어라운...

반응한다. '인테리전트 차선 이탈방지 시스템'은 차량이 차선에서 이탈하는 것을 감지해 운전자에게 소리로 경보해주고, 이후 양쪽 브레이크를 작동해 운전자가 원하는 움직임을 차량이 안정적으로 구현할 수 있게 도와준다. 이 외에도 인텔리전트 비상 브레이크 시스템, 차간거리 제어 시스템, 후측방 경고...

돕는다. 또 4WD 트림에 탑재된 ‘인텔리전트 4X4 시스템’은 지속적으로 도로 상태를 모니터링해 전륜과 후륜간의 동력 균형을 조절하고, 도로 상황에 즉각적으로 반응 및 적응하여 최적화된 드라이빙을 제공한다. 이밖에도 인텔리전트 비상 브레이크 시스템, 차간거리 제어 시스템, 후측방 경고 시스템 등 뛰...

역시 입맛에 맞게 답력을 조절 할 수 있다. 테슬라가 자랑하는 오토파일럿도 빼놓을 수 없다. 완전자율주행이 아직까지 금지된 국내 현행법 상 특정 기능을 제한한 높은 수준의 반자율 주행을 제공한다. 국내외 출시 모델 가운데 가장 높은 완성도를 자랑한다. 차간 거리 제어와 차선 유지는 물론, 방향지시...

전폭은 5㎜ 벌어진 1980㎜다. 레그룸과 헤드룸이 한층 더 넓어졌다. 기어 셀렉터는 운전대에 칼럼식 기어 레버로 들어가면서 콘솔박스 수납공간도 더욱 커졌다. 차체가 커졌지만 승차감도 비교적 부드러운 편이다. 주로 제네시스 차종에 들어가던 기능인 '프리뷰 전자제어 서스펜션'이 현대차 SUV 중에 최초...

레벨 0은 '전통적 주행' 상태로 운전자가 모든 것을 통제한다. 시스템은 경고와 일시적인 개입만 하는 단계다. 크루즈 컨트롤같은 자동화 요소가 없는 일반 자동차가 여기에 해당한다. 레벨 1은 '부분 보조 주행'이다. 속도 및 차간거리 유지, 차선 유지 등에 시스템이 일부 개입한다. 그러나 주행 제어, 돌...

운전자가 스티어링휠을 잡고 있음을 인식한다. 예를 들어 반자율 주행 운전 시 스티어링휠을 움직이는 대신 살짝 잡고만 있어도 된다. 스티어링휠 스포크는 가로 두 줄씩 배치됐고, 스포크 위엔 터치식 버튼이 빼곡히 들어섰다. 스마트폰처럼 편리하게 다양한 기능들을 제어할 수 있으나 직관성은 다소 떨어...

모습이었다. 운전석에 앉자 낮은 대시보드 덕에 개방감이 뛰어났고 수평으로 이어진 테마형 12.3인치 계기판과 10.25인치 내비게이션도 시인성이 우수했다. 센터페시아는 운전자 방향으로 각도가 약간 틀어져 있어 안정감을 줬으며 전자식 변속 다이얼과 터치 방식의 공조 제어장치는 조작이 편리했다. 휠베...