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급발진 의심 사고 대부분 페달 오조작 원인 국과수 발표에도 여론은 여전히 불신 팽배 급발진 논쟁, 감정 아닌 '과학적 접근' 필요 "일부 유명 인사 공포심 조장도 경계해야" 시청역 역주행 차량 실험 현장 모습. 서울중앙지검 제공 급발진 의심 사고의 대부분 원인이 '페달 오조작'이라는 국립과학수사연구...

브레이크와 가속페달을 잘못 조작해서 발생하는 사고가 연간 2000건이 넘는 것으로 드러났다. 또 페달 오조작 사고 4건 중 1건은 65세 이상 고령 운전자가 일으킨 것으로 나타났다. 삼성화재 교통안전문화연구소는 2019년부터 올해 6월까지 발생한 자사 자동차보험 가입 차량의 자동차 사고를 분석한 결과를...

편리-배터리 절감 장점에도 가속페달을 브레이크로 착각해 위급상황 급가속 사고 부를 위험 “페달 오인 막아줄 안전장치 절실” 14일 오후 3시 10분쯤 경기 용인시 수지구 고기동 한 카페로 테슬라가 돌진하는 사고가 발생했다. 경기도소방재난본부 제공. 2024.8.14 최근 60대 여성이 운전하던 테슬라 전기차...

균형을 맞추고 있다. ‘페달 오조작’ 방지 시스템, 국내에서 캐스퍼 EV가 유일 한국에서는 아직 고령자 운전에 대한 구체적인 방안이 마련되지 않고 있다. 이에 대응하여 현대자동차는 고령화와 운전 미숙에 따른 ‘페달 오조작’을 사전에 방지하기 위한 기술을 도입했다. 현대자동차는 지난 6일 서울에서 열린...

급발진 의심사고를 막아주는 긴급정지 버튼이다. 이 긴급정지 버튼은 급발진 사고나 페달을 오인해 발생할 수 있는 급가속 사고를 사전에 예방하기 위한 안전장치로, 예상치 못한 상황 속에서도 신속하게 차량을 제어할 수 있도록 설계됐다. 최근 논란이 되고 있는 급발진 의심 사고, 페달 오조작 사고가 ...

누구에게나 벌어질 지 모르는 급발진 자동차 사고 막기 위한 운전자들의 대비책, 페달 블랙박스 출처 : 게티이미지뱅크 (이해를 돕기 위한 이미지) “사고를 잊어버리려고 요즘은 자꾸 술만 마셔요.” “사고 첫날부터 잠을 못 잤어요. 꿈에 자꾸 관이 나와요.” 지난 7월 1일, 무려 16명의 사상자를 낸 시청역...

9명이 숨졌다. 차 씨는 사고 직후 “급발진”을 주장했지만 경찰 수사 결과 차 씨는 사고 당시 브레이크를 밟은 흔적이 없었고 대신 가속 페달을 여러 번 밟았던 것으로 나타났다. 동아일보가 국립과학수사연구원으로부터 입수한 ‘최근 5년 치 급발진 의심 사고 현황’에 따르면 2020년부터 올 6월까지 접수된 총...

국립과학수사연구원 결과 발표 운전자의 과실로 분석 출처 : 온라인 커뮤니티 지난 1일 시청역 역주행 사고로 인해 완성차 업체들에게 페달 블랙박스를 의무화하라는 목소리가 이어지는 가운데, 과거 페달 오동작 문제도 재조명되고 있다. 시청역에서 사고를 낸 A씨로 인해 시청 직원 2명을 포함한 9명이 ...

폭우 상황에서도 운전에 도움을 받을 수 있었다. 후측방 모니터와 서라운드 뷰 모니터가 켜져 있는 모습. 사진=조은비 기자 시승하며 가장 만족도가 높았던 기능은 현대차그룹 최초로 적용된 페달 오조작 안전보조(PMSA) 기술이다. 이 보조 기능은 정차 또는 저속 주행 중 전·후방 장애물이 가까이 있을 때...

차량 비상 정지 장치는 사람이 수동으로 정지 명령을 내리거나 배터리 전원을 끊을 수 있도록 설계됐다. 일명 ‘급발진’ 사고의 원인으로 꼽히는 페달 오조작, 페달 끼임, 차량 오류 등 3가지 상황에 모두 대처할 수 있는 것이 특징이다. 특허청은 올해 5월 이 장치를 개발한 김용은 한국자동차연구원 책임...