토요타는 ‘먼저 가치를 보는 당신’이라는 새로운 슬로건을, 렉서스는 ‘사람을 위한 전동화를 위한 넥스트 챕터’를 내세웠다. 큰 변화라는 것을 강조하기 위해 도합 8종의 신차라는 강수도 뒀다. 그 첫번째 주인공은 캠리와 함께 토요타를 대표하는 준중형 SUV RAV4의 플러그인 하이브리드 모델이다. 회사가...

도심 속 도로에서 토요타 RAV4 하이브리드 E-Four와의 주행에 나섰다. 글로벌 시장에서 토요타의 주력 SUV는 단연 RAV4라 할 수 있다. 실제 RAV4는 미국과 일본은 물론이고 글로벌 시장, 그리고 국내 시장에서도 확실하고 꾸준한 성과를 이어왔다. 그리고 이러한 행보의 결실은 5세대에 이르렀고, 한층 높은...

RAV4는 토요타를 대표하는 콤팩트 스포츠유틸리티차량(SUV)이다. 국내에서 인지도가 높진 않지만, 북미에서 항상 SUV 판매 상위권을 차지하는 토요타의 글로벌 베스트셀링 모델이다. RAV4가 6년 만에 완전변경을 거쳐 한국에 상륙했다. 차명은 세대 교체를 강조하기 위해 '뉴 제너레이션 RAV4'로 명명했다. ...

받았다. 스포티지와 경쟁하는 혼다 CR-V와 도요타 라브4 [사진출처=기아, 혼다, 도요타] 지난해 12월에는 아우토 자이퉁이 진행한 콤팩트 하이브리드 SUV 5개 차종 비교평가에서 1위를 차지했다. 글로벌 하이브리드 SUV 시장을 주름잡던 토요타 라브4, 닛산 캐시카이, 마쓰다 CX-5, 투싼을 이겼다. 아우토빌...

옵션도 함께 제공될 예정이다. 토요타 크라운 에스테이트, 2024년 출시 예정 토요타 크라운 에스테이트 생산 버전은 길이 4,930mm, 너비 1,880mm, 높이 1,620mm로, 프로토타입과 매우 유사한 크기를 가질 것으로 예상된다. 이로 인해 이 모델은 RAV4보다는 크고 하이랜더보다는 작은 크기를 가지게 된다. 차...

예정이다. 고급성 돋보이는 하이랜더 실내 한국토요타는 올해 RAV4 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델을 시작으로 플래그십 하이브리드(HEV) 모델인 크라운 크로스오버, 대형 럭셔리 미니밴 알파드, 준대형 SUV 하이랜더, 5세대 모델로 완전 변경된 플러그인 하이브리드(PHEV) 프리우스 및 토요타의 첫 번째 ...

(53만대) 8위는 글로벌 시장에서 폭넓은 인지도와 인기를 보유한 토요타의 코롤라 크로스가 차지했다. 코롤라 크로스는 2020년부터 생산된 준중형 SUV로 격화되는 SUV 시장 상황 속에서 판매량 증가를 위해 라인업을 확장하는 과정에서 개발되었으며, 비슷한 예로 RAV4와 C-HR 사이에 위치해 한 체급 아래인...

승차감을 제공한다. 3열 대형 SUV 토요타 하이랜더 국내 출시 하이랜더는 2.5리터 자연흡기 가솔린 엔진과 전기모터의 결합으로 시스템 총출력 246마력을 발휘한다. 2.5 하이브리드 파워트레인은 렉서스의 ES, NX 그리고 RX에 탑재되고 있는 파워트레인이고, 라브4, 시에나에도 탑재되는 동일한 하이브리드...

8km/L 연비 인포시스템 '도요타 커넥트' 적용 아웃도어·반려동물 다양한 라이프 스타일 대응 도요타 준대형 SUV 하이랜더. 도요타코리아 제공. 도요타의 준대형 7인승 스포츠유틸리티차(SUV) '하이랜더'를 지난 27일 타봤다. 이번에 선보이는 하이랜더는 ' RAV4 플러그인하이브리드(PHEV)·하이브리드(HEV)'와...

코란도 마니아들은 3세대 코란도까지만 ‘진짜 코란도’로 간주한다. KR10 디자인 스케치(왼쪽)과 정통 코란도 [사진출처=KG모빌리티, 매경DB] 이강 상무도 지난해 7월 매경닷컴에 “현재 판매되는 코란도는 성향이 애매모호한 뉴트럴(Neutral)인데다 토요타 라브4, 기아 스포티지 등과 비슷해 고전할 수밖에 ...

QM6와 비슷한 체격이다. 수치적으로만 본다면 컴팩트 SUV와 미들급 SUV의 중간에 위치하는 셈이다. 이 수치를 보고 있자니 머리 속에 떠오르는 차량들이 있다. 싼타페 TM이나 쏘렌토가 아닌, 혼다와 토요타의 미들급 SUV, CR-V와 라브4가 그 주인공이었다. CR-V와 라브4 등의 체격을 생각해보니 두 차량 대...

전면유리와 멀찍이 떨어진 시트 공간은 앞쪽으로 몸을 바짝 당긴 느낌을 없애준다. SUV를 운전하는 느낌을 주는 요소이기도 하다. 덕분에 미니밴이 생소해도 운전에 큰 무리가 없다. 또한 뒷좌석의 편의기능을 보조하기 위한 버튼을 제외한다면, 최근 출시한 크라운이나 RAV4 PHEV, 하이랜더와 유사한 구성...

약9560만대다. 이 중 SUV는 3210만대로 전체의 30%수준이다. 세단은 마이너스 성장을 기록했지만 SUV 판매량은 전년 대비 6% 증가했다. 가령 지난해 미국에서 가장 잘 팔린 차 1위는 포드의 F-시리즈 픽업트럭이다. 픽업트럭을 제외한 판매량 1위는 토요타 RAV4로 준중형 SUV가 차지했다. 캠리나 어코드 같...

즉 SUV 본연의 오프로드 성능과 세단처럼 도심 주행에도 적합한 주행 질감을 선사하는 매력을 줬다. 미래지향적인 디자인에 동급 대비 넓은 실내공간도 큰 장점이었다. 그래서 20, 30대 젊은 층과 여성 그리고 전문직종에 종사하는 구매자가 많았다. 토요타의 라브4, 볼보 XC60, 미쓰비시 아웃랜더 등 경쟁...

디자인입니다. 아니 이렇게 디자인 잘하는 회사가 그 동안 왜 그랬어 !! 2008년에서 2017년까지 판매되었던 도요타 벤자 1세대 모델을 보면 그냥 아저씨 차 같은 느낌이 들지만 이번 2세대 모델은 정말 잘 나왔습니다. 사실 국내에서 그럭저럭 판매를 하는 RAV4 모델을 대체해서 나와도 괜찮지 않을까? 생...

관계 파고든 LG 머스크는 사업적으로도 일본과 긴밀한 관계를 유지했다. 2010년 일본 자동차 제작사 도요타가 5000만달러(약 600억원)를 투자해 테슬라 지분 3%를 매입하며 테슬라와 인연을 맺었다. 이후 두 회사는 도요타 스포츠유틸리티차량(SUV) ' RAV4' 전기차 모델 공동 개발을 위한 파트너십까지 맺었다...

한국지엠이 어떤 선택을 하느냐에 따라 시장의 평가는 달라질 수 있다. 하지만 기억해야 할 것이 있다. 쉐보레 이쿼녹스가 분명 좋은 차량이라는 평가를 받았지만 그 가격이나 국내 소비자들의 ‘중형 SUV’의 인식 등으로 인해 실질적인 경쟁 모델인 혼다CR-V나 토요타 RAV4가 아닌 현대 싼타페와 기아 쏘렌...

사랑을 받고 있으나, 국내에서는 제대로 빛을 발하지 못하는 체급에 속해 있는 존재다. 실제 4,690mm의 전장과 1,830mm의 전폭 그리고 1725~1,740mm의 전고가 이를 증명한다. 참고로 휠베이스는 2,705mmm인데 체격적인 부분에서는 토요타 RAV4, 혼다 CR-V 등과 비슷하다. 참고로 공차 중량은 2WD가 1,615kg, ...