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폭스바겐 티구안 시승에 나섰다. 디젤게이트 이전 그 모습을 드러냈다 디젤게이트가 지난 지금에야 한국 시장에 공식 데뷔하게 된 폭스바겐 티구안은 지난 2년의 공백을 메꿔야 하는 중요한 임무를 부여 받았다. 새롭게 다듬은 디자인 아래 디젤게이트 논란을 극복한 TDI 엔진은 과연 어떤 매력을 선보일까?...

폭스바겐 투아렉 V6 3.0 TDI 프레스티지 국내는 물론 전세계 자동차 시장에서 SUV 세그먼트의 확장은 무척이나 빠르게 이어졌다. 변화의 속도가 무척 빠르기 때문에 어쩌면 가까운 시일 내에 SUV 세그먼트 자체가 ‘레드오션’이 될지도 모른다는 생각이 들 정도였다. 그러나 2023년, 여전히 수 많은 브랜드들...

탑재했다. 실내의 경우 12인치 디지털 콕핏과 15인치 MIB3 인포테인먼트 시스템, 헤드업 디스플레이로 구성된 ‘이노비전 콕핏’을 적용한 게 특징이다. 겨울에 강한 상시 사륜구동 시스템, 강력한 구동력과 효율성을 겸비한 EA897 에보(evo)3 V6 3.0 TDI 엔진, 8단 자동변속기를 적용했다. 최고출력은 286마력...

기존 A6의 외관에 나르도그레이 색상 적용 최고 출력 286마력, 최대토크 63.2kg.m 발휘 아우디 A6 50 TDI 콰트로 나르도그레이 에디션/출처-아우디코리아 아우디 코리아는 프리미엄 비즈니스 중형 세단 ‘아우디 A6 50 TDI 콰트로 나르도그레이 에디션 (Audi A6 50 TDI quattro Nardo Grey Edition)’을 출시...

아우디 A7 50 TDI 콰트로 프리미엄은 디자인부터 공간, 드라이빙의 여유를 제시하는 존재였다. V6 3.0L TDI 디젤 엔진을 품은 2세대 A7, ‘아우디 A7 50 TDI 콰트로 프리미엄’을 시승하게 되었다. 초대 A7는 말 그대로 ‘최고의 4도어 쿠페’라는 표현이 아깝지 않을 매력적인 실루엣의 스포트백이라 해도 과언...

파워트레인은 3.0리터 V6 TDI 디젤 엔진과 8단 자동변속기가 조합됐다. 최근 디젤 엔진 수요가 급감하고 있는 추세에도 폭스바겐은 국내 시장에서 디젤 엔진을 고수하고 있다. 유럽 생산 모델의 국내 인증 이슈 탓이지만 디젤 엔진 기술 역시 고도화했기 때문에 꾸준히 디젤 엔진 모델 판매가 가능하기도 하...

활용성이 높은 ‘깔끔함’을 제시한다. 또한 2열 시트를 폴딩할 때에는 최대 1,100L가 넘는 공간을 제시해 그 가치가 더욱 높게 느껴진다. 폭스바겐 파사트 GT 프레스티지 시승기 190마력의 TDI 엔진을 품은 파사트 GT 폭스바겐 파사트 GT의 보닛 아래에는 190마력과 40.8kg.m의 토크를 제시하는 2.0L TDI 엔진...

티구안, 웰메이드 독일 SUV 연말까지 출고, 개소세 혜택 디젤엔진 핸디캡, 정면 돌파 스포티지(왼쪽)와 티구안 [사진출처=기아, 폭스바겐] “놓치면 후회할 거에요” 국내 수입차시장에서 인기높은 독일 SUV ‘폭스바겐 티구안’이 연말을 앞두고 올해 마지막 가격파괴에 나섰다. 할인혜택은 700만원에 달한다. ...

290L에 이르는 여유를 제시한다. 덧붙여 트렁크 게이트의 크기, 개방 정도도 우수해 그 만족감이 드러난다. 폭스바겐 티록 시승기 2.0L 디젤 엔진을 품은 폭스바겐 티록 폭스바겐 티록은 컴팩트한 모델이라 할 수 있지만 보닛 아래의 구성은 꽤나 인상적이다. 실제 폭스바겐은 티록에게 150마력과 34.7kg.m...

인포테인먼트 시스템을 통해 스마트폰 무선 앱커넥트, 제스쳐 컨트롤, 보이스 컨트롤 등의 기능을 전 트림에서 이용할 수 있다. 뛰어난 파워트레인 성능과 주행 성능 신형 투아렉의 올 휠 스티어링 / 사진=폭스바겐 신형 투아렉은 EA897 evo3 V6 3.0 TDI 엔진을 탑재해 최고출력 286마력, 최대토크 61.2 kg....