쉐보레의 니어 프리미엄을 추구하는 블레이저 라인업의 막내 트레일 블레이저가 풀 체인지 신차들을 선보이는 경쟁 모델들에 대응하는 페이스리프트 더 뉴 트레일 블레이저를 출시했다. 전동화로의 변화를 통해서 선택권을 높이고 젊은 소비층 중심에서 중, 장년층 시장으로 확대에 대한 쉐보레의 방향성은 풀 체인지를 거쳐 파격적인 스타일을 변화를 추구한 2세대 트랙스 크로스오버와 더 뉴 트레일블레이저 투 트랙 전략으로 시장의 입지를 견고하게 다져 나아가고 있다. 쉐보레 트랙스 크로스오버와 더 뉴 트레일블레이저는 국내 시장에서의 인지도와 판매량에 비

어메리칸 프리미엄 브랜드 링컨이 오랜만에 신차 출시를 예고했다. 그 주인공은 중형 프리미엄 SUV인 노틸러스로 완전히 새로운 외관과 실내 그리고 프리미엄의 가치를 선사하는 경험으로 무장한 올 뉴 노틸러스이다. 올 뉴 노틸러스는 2019년 국내에 첫 선을 보인 이후 4년만에 선보이는 풀 체인지 2세대 노틸러스(MKS)로 수입 중형 SUV 시장에서 링컨의 판매량을 지켜 온 중요한 모델이다. 특히, 포드-링컨이 신차를 공격적으로 국내에 선보이지 못한지 꽤나? 시간이 흘렀고, 선보인 신차 또한 반도체 이슈 등으로 인해 가격이 인상되면서 브

BMW SUV 쿠페 라인업의 막내, 엔트리 모델인 X2가 풀 체인지를 거쳐, 완전히 새로운 2세대 X2로 컴백을 알렸다. BMW X2 1세대는 국내에도 출시가 되었지만, 초기 시장의 관심을 끄는 듯싶었으나 소비자가 생각하는 가격과 판매 가격의 이해가 달라 간신히 명맥만을 유지하고 있는 상황이었다. 여기에 풀 체인지를 거친 1시리즈 및 X1이 차체 사이즈를 급격하게 키우면서 X2는 콤팩트 SUV 쿠페지만, 그 존재감을 살리지 못하면서 이도 저도 아닌 시장의 관심에서 멀어질 수밖에 없었다. 그런 BMW X2가 풀 체인지를 거쳐 2세대

럭셔리 대형 SUV 시장에 처음 등장한 제네시스 GV80은 국내 소비자의 니즈를 충족시키며 큰 성공을 거두었다. 벤틀리 출신의 디자이너의 영입과 함께 브랜드의 고급화에 매우 큰 영향을 끼친 GV80이 '고급화'라는 페이스리프트 신차를 공개했다. 제네시스 GV80은 2020년 국내 및 글로벌 시장에 출시한 이후 약 4년 만에 단행한 페이스리프트로, 눈에 보이는 많은 부분의 변화를 통해 럭셔리 대형 SUV로서의 존재감 그리고 소비자의 만족을 더욱 높이겠다는 전략이다. 공도에서 경쟁 대형 SUV들 못지않게 존재감을 드러내며 브랜드의 얼굴

BMW SUV 쿠페 라인업의 막내, 엔트리 모델인 X2가 풀 체인지를 거쳐, 완전히 새로운 2세대 X2로 컴백을 알렸다. BMW X2 1세대는 국내에도 출시가 되었지만, 초기 시장의 관심을 끄는 듯싶었으나 소비자가 생각하는 가격과 판매 가격의 이해가 달라 간신히 명맥만을 유지하고 있는 상황이었다. 여기에 풀 체인지를 거친 1시리즈 및 X1이 차체 사이즈를 급격하게 키우면서 X2는 콤팩트 SUV 쿠페지만, 그 존재감을 살리지 못하면서 이도 저도 아닌 시장의 관심에서 멀어질 수밖에 없었다.​ 그런 BMW X2가 풀 체인지를 거쳐 2세대

토요타 브랜드의 시간과 스토리를 담고 있으면서 변하지 않음에 대한 고집 또는 정통성을 상징하는 센추리는 황제를 위한 유일한 모델이자 장인정신으로 수작업으로 한대 한대 완성되는 아주 특별한 독립 모델이다. 1976년 1세대 모델의 출시 이후 2018년 풀 체인지를 거쳐 3세대 모델을 선보인 이후 5년이라는 시간이 흐른 지금, 토요타 센추리는 또 다른 꿈, 상상을 현실에서 완성하는 또 다른  센추리, 토요타 센추리 SUV를 공개하고 럭셔리 프리미엄 시장에 도전장을 던졌다. 럭셔리 프리미엄 그리고 japaness 장인정신으로 완성하는 토

국민 중형 SUV에서 국민 준대형 SUV로, 세그먼트 자체가 반등급 상향 조정이 되고 있는 신차들의 차체 사이즈를 반영하고, 곡선 위주의 도심형 중형 SUV 스타일로 오랜 시간 대중에게 어필하며 많은 선택을 받은 싼타페가 5세대 풀 체인지를 거쳐 레트로 디자인이라고 해도 과언이 아닌 직선 위주의 남성미 물씬 풍기는 새로운 싼타페로 컴백을 알렸다. 풀 체인지를 거쳐 5세대 싼타페로 외관 디자인을 공개한 시점부터 대중들의 뜨거운 관심을 한몸에 받으며, 새로운 디자인과 스타일에 대한 수많은 의견들이 온라인에 쏟아졌다. '조선의 랜드로버'

북미 자동차 시장에서 가장 많이 팔리는 모델은 픽업트럭이다. 픽업트럭은 단순히 자동차를 넘어 남자들의 로망을 채워주는 것은 물론, 일상에서 모든 가정에 한대 이상은 가지고 있어야 할 세그먼트이다. 그러다보니 북미 자동차 판매량의 1, 2위 자리를 내 놓지 않는 픽업트럭은 오랜시간 소비자의 선택으로 이어져, 어메리칸 메이커들은 픽업트럭에 대한 열정과 노력을 잠시도 게을리하지 않고 있다. 그 중심에 서있는 포드와 GM은 치열한 경쟁을 펼치며 소비자의 선택을 받기 위해 변하지 않을 것만 같았던 픽업트럭의 진화를 현실로 옮겼고, 그 진화의

브랜드 전 라인업의 풀 체인지 시기를 맞은 푸조는 그 어느 때보다 디자인에 대한 자신감을 드러내는 신차들을 속속 선보이고 있다. 그 시작은 뉴 푸조 308을 선두로 브랜드 최초의 크로스오버 뉴 408을 공개하고, 발 빠르게 국내에 출시를 하기도 했다.​ 과감하고 공격적인 행보는 푸조의 전동화 전략에서도 그대로 이어지면, 푸조의 볼륨 모델인 3008 SUV의 전동화 버전인 e-3008을 공개하고 본격적인 니어 프리미엄 전기차 시장에 뛰어들었다. 물론, 하위 클래스로 e-2008과 e-208이 있지만, e-3008의 등장은 전동화 전략

신차를 선보인 지 5년이 지난 아우디의 플래그십 SUV '아우디 Q8 그리고 고성능 디비전인 SQ8'이 풀 체인지에 앞서 페이스리프트를 공개하고 이달 말부터 유럽에서 판매를 시작한다. BMW X6와 직접적인 경쟁을 하는 하는 아우디 Q8 & SQ8은 플래그십 SUV 쿠페로 아우디가 제시하는 날렵하고 역동적인 SUV 쿠페 디자인의 정수를 보여주는 모델로 국내 시장에서도 큰 관심을 받은 모델이다. 비록, 판매량은 BMW X6와 경쟁할 정도는 아니지만 브랜드의 플래그십으로 내연기관과 전동화 모두를 아우르는 모델로 브랜드의 기술, 경험,