내연기관 자동차를 기준으로, 자동차에서 가장 비싼 부품은 무엇일까요? 누구나 당연히 자동차의 심장, '엔진'이라고 대답할 것입니다. 그렇다면 엔진 다음으로 비싼 부품은 무엇일까요? 엔진의 힘을 전달해주는 변속기일까요? 아니면 차체를 구성하는 프레임일까요? 놀랍게도, 정답은 자동차 시트입니다. 물론 차종에 따라, 브랜드에 따라 차이는 있겠지만, 통상적으로 차 한 대 분의 시트가 수백만 원에 달할 정도로, 상당히 고가의 부품입니다. 장시간 운전에도 편안함을 유지할 수 있어야 하고, 고급스러운 가죽으로 마감되며, 안전을 위해 충분한 강성

지난 2021년 우리나라에서 가장 많이 팔린 차는 무엇이었을까요? 신차 등록대수 기준 1위는 1톤 트럭인 현대 포터, 2위는 준대형 세단인 현대 그랜저였습니다. 그리고 그 뒤를 이은 것이 바로 미니밴인 기아 카니발이 차지했습니다. SUV의 인기가 하늘을 찌르는 와중에도 카니발은 지난해 7만 3,503대의 판매량을 기록하며 전체 판매량 3위에 올랐습니다. 미니밴은 '아빠들의 현실 드림카'라 불릴 정도로, 가족을 위한 가장 편리하고 실용적인 차로 인기를 끌고 있습니다. 온 가족이 함께 타기에 부담이 없고, 캠핑이나 레저 활동에도 적합합

간혹 인적이 뜸한 도로를 달리다 갑자기 튀어나온 고라니나 야생동물을 마주친 적 있나요? 이런 경우 대개 본능적으로 깜짝 놀라 브레이크를 밟거나 운전대를 틀 수밖에 없습니다. 야생동물이 난입하는 상황이 아니더라도 각종 장애물이나 고장 차량, 포트홀 기타 돌발 상황을 급하게 회피하는 경우는 운전 중 종종 일어나기 마련입니다. 이런 위기 상황을 회피하는 과정에서 급격히 이동하는 하중을 감당하지 못한다면, 차량은 운전자가 의도하는 경로를 벗어나거나, 스핀을 하거나, 심지어는 전복될 수도 있습니다. 때문에 현대적인 자동차 설계에서는 사고 발

최근 국산차 업계의 핫이슈는 쌍용자동차의 신차, 토레스입니다. 법정관리의 위기 속에서 쌍용차의 마지막 여력을 끌어모아 출시한 토레스는 디자인과 상품성 양면에서 좋은 평가를 얻으며 인기몰이에 나섰는데요. 쌍용차의 연간 내수 판매량이 6만 대 남짓인데 사전계약 대수만 3만 대를 넘겼다고 하니 쌍용 입장에서는 9회말 2아웃에 등장한 구원타자 격입니다. 토레스를 소개하는 많은 글에는 '무쏘 후속'이라는 수식어가 붙었습니다. 그만큼 왕년의 명차, 무쏘의 부활을 바랐던 사람이 많다는 방증이기도 합니다. 그런데 엄밀히 이야기하면 이는 반만 맞는

얼마 전까지만 해도 낯선 신문물 같았던 전기차가 어느새 우리의 일상으로 깊이 파고들었습니다. 이미 국내에서 구매할 수 있는 전기차의 종류는 두 자릿수로 늘었고, 시장점유율은 빠르게 높아지고 있습니다. 2022년 상반기 국내 시장에 판매된 순수전기차는 6만 8,850대로, 전체 신차 판매 중 8.4%를 차지했습니다. 다양한 브랜드와 세그먼트의 전기차가 시판되면서 전기차를 고르는 선택 기준도 다양해졌지만, 여전히 전기차를 평가하는 데 있어 가장 중요한 기준은 1회 충전 시 주행 가능 거리(이하 주행 거리)입니다. 실제로 배터리를 모두

자동차 엔터테인먼트의 최고봉인 모터스포츠는 무수히 많은 장르와 경기로 세분화돼 있습니다. 투어링카 레이스, 내구레이스, 랠리 등 다양한 대회가 있지만, 그 중에서도 가장 대중적 인지도가 높고 세계적으로 가장 인기 많은 경기는 단연 포뮬러원(F1)일 것입니다. 꿈의 레이스, 지구 상에서 가장 빠른 드라이버들의 대결인 F1은 연간 수억 명의 시청자들의 마음을 사로잡는 명실상부한 모터스포츠의 최고봉입니다. 엄청난 스피드도 스피드지만, 전 세계를 통틀어 겨우 20명 내외의 드라이버에게만 운전이 허락되는 희소성이 F1을 더욱 값지게 만드는데

자동차 회사들의 가장 주된 관심사는 자동차를 잘 파는 것입니다. 보다 멋지고, 보다 빠르고, 보다 고급스러운 차를 만들어 많은 이윤을 남기는 것이야말로 자동차 회사들의 지상목표라 할 수 있죠. 자동차 회사가 뜬금없이 다른 분야의 사업을 벌리는 경우도, 대다수는 본업인 자동차의 마케팅이나 미래 기술 개발 등을 목적으로 하는 경우가 많습니다. 모터스포츠, 미래차 기술 연구, 금융 등의 분야는 그나마 자동차와의 연관성을 찾기 쉽습니다. 하지만 언제나 그런 건 아닙니다. 전혀 뜬금없는 제품을 만들어 파는 경우도 비일비재한데요. 개중에는 마

기록적인 폭우가 소강상태로 접어들면서 전국 각지에서 침수차 피해 소식이 전해지고 있습니다. 업계에 따르면 이번 집중호우로 침수된 차량은 보험사에 접수된 것만 1만 대에 달하고, 총 피해액은 1,420억 원을 넘어섰다고 합니다. 그야말로 "역대급 침수 피해"인 셈입니다. 이처럼 침수 차량이 속출하면서 보험 업계 외에도 비상이 걸린 곳이 있는데요. 바로 중고차 업계입니다. 1만 대 가까운 침수차가 발생하면서 이 중 일부가 침수 중고차로 시장에 유입될까 우려하는 겁니다. 실제로 세간에서는 "앞으로 당분간 중고차는 거들떠보지도 말아야 한다

시트로엥은 프랑스의 3대 자동차 브랜드(르노, 푸조, 시트로엥) 중에서도 가장 독특한 회사입니다. 다른 제조사들이 강력한 퍼포먼스나 고급스러움을 브랜드의 핵심 가치로 여기는 것과 달리 '편안함(컴포트)'을 브랜드 가치로 내세우며 개성이 톡톡 튀는 차를 만들어 왔습니다. 특히 예나 지금이나 평범함과는 담을 쌓은 듯한 디자인으로 유명한데요. 디자인도 파격적이지만, 동시에 기술 측면에서도 선진적이었던 브랜드가 바로 시트로엥입니다. 전륜구동 자동차의 대중화, 탁월한 승차감을 자랑했던 유·공압식 하이드로뉴매틱 서스펜션의 상용화, 파워 스티어

절기 상 입추가 지난 여름의 끝자락에 반갑지 않은 폭우가 쏟아졌습니다. 기상 관측 115년 사상 최악의 집중 호우가 수도권을 덮치면서 각지에서 침수 피해가 잇따랐는데요. 각종 건축물과 도로 피해도 속출했지만, 무엇보다 갑자기 불어난 물로 주행 중이던 차량들이 침수되는 일이 많았습니다. 손해보험 업계에 따르면 지난 8월 8일 집중 호우로 하루 새 5,000대 가량의 침수차가 발생한 것으로 추정됐습니다. 며칠 간 폭우가 이어질 예정이라 추가 피해 우려도 큰데요. 이처럼 자동차 침수 피해가 발생할 경우 내가 입은 손해는 어떻게 보상 받아