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현대차·폭스바겐 등이 ‘물리 버튼’ 되살리는 진짜 이유 혁신이었던 터치스크린의 위험한 진실 2026년 유로 NCAP 안전 규정까지 강화 자동차 물리 버튼이 다시 살아나는 이유 / 사진=게티이미지뱅크 한때 자동차 실내의 대형 터치스크린은 ‘혁신’ 그 자체였다. 그러나 화려함이 안전을 위협한다는 비판이 쏟...

후방 HD카메라와 연결된 디지털 룸미러…빗물 안묻고 화질 선명 "사이드미러보다 낫다" 쿠페형이지만 2열실내·트렁크 공간 넓어…물리버튼 없어 에어컨도 디스플레이로 켜야 22일 서울 강변북로를 달리는 폴스타4 디지털 룸미러에 후방 상황이 표시된 모습. 양방향 리어뷰 HD카메라가 뒷유리를 대신해 실시간...

놀랐다. 물리버튼이 거의 보이지 않았고 센터콘솔에는 토글 방식 기어만 단출하게 배치돼 있었다. 운전자 앞에는 12.3인치 클러스터가 놓였고 센터페시아에는 11.4인치 커브드 디스플레이 화면만 보였다. 이전 모델에는 인포테인먼트 화면 아래 물리버튼으로 존재하던 공조 조작 버튼까지 흔적 없이 사라졌다...

등 기본적인 주행 보조 시스템은 과하게 개입하지 않아 자연스러운 운전이 가능했다. 운전석에 앉자마자 보이는 파노라믹 커브드 디스플레이는 차량의 고급감을 상징한다. 12.3인치 계기판과 12.3인치 인포테인먼트 디스플레이가 일체형으로 연결돼 있고, 조작계는 물리 버튼과 터치가 적절히 배분돼 있다. ...

셀렉터레인 기능 등은 다양한 주행 환경을 돌파할 수 있다. 가파른 길에서도 묵직하게 나아갔고 고속 주행에서도 차체가 흔들리지 않았다. 지프 어벤저. /사진=강주헌 기자 실내는 지프다운 실용 중심의 구성이다. 수평형 대시보드와 10.25인치 디스플레이와 물리 버튼이 조화를 이룬다. 센터콘솔을 비롯해...

차폭 2m 초과, 미니밴·준대형SUV보다 크네 큼지막한 스마트패드 부착, 물리버튼 최소화… 조작편의성은 애매해 중형급 실내 공간 및 파노라믹 글라스 루프 만족도↑ 폴스타 4는 날렵한 느낌의 차량이지만 차량 너비(전폭)는 약 2.14m에 달한다. / 춘천=제갈민 기자 폴스타코리아는 국내에 두 번째로 출시한 신...

의도치 않은 가속 시 동력을 끊어주는 비상스위치 파워프라자가 전기차 급가속을 막아주는 긴급정지 버튼을 개발했다. 사진=조성룡 전기 화물차 컨버전 전문 업체인 파워프라자가 운전자 안전을 최우선으로 하는 안전장치를 개발했다. 새로운 안전장치는 급발진 의심사고를 막아주는 긴급정지 버튼이다. 이...

시스템을 일체형으로 연결한 파노라마 디스플레이가 시선을 끈다. 운전자 방향으로 8도 기울어진 디자인을 적용했다. KGM 액티언 실내 / 출처=IT동아 KGM 액티언 실내 / 출처=IT동아 센터패시아 부위에는 물리버튼을 대부분 삭제해 깔끔하고 심플한 실내 분위기를 형성했다. 다만 외기 순환버튼과 공조 컨트...

애플이 10일 아이폰16과 16프로 시리즈 신작을 공개했다. 카메라를 더욱 섬세하게 조작할 수 있는 물리 버튼이 새로 장착됐고, 애플식 내장형(온디바이스) AI ‘애플인텔리전스’가 추가된 것이 특징이다. 이번에 한국은 처음으로 아이폰 1차 출시국이 됐다. 오는 13일부터 사전예약을 시작해, 20일 미국, 일...

가운데 메인 스크린 아래에는 가로형 송풍구가 있고, 그 밑에 시동버튼과 비상등, 공조기 조작 물리버튼을 가로로 배치했다. 스마트폰 무선충전 패드는 물리버튼 아래에 동굴형으로 자리잡고 있어 활용도가 높아 보인다. 르노코리아 뉴 르노 그랑 콜레오스 1열 주요 부분 및 2열 송풍구. / 거제·통영=제갈민...