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현대차·폭스바겐 등이 ‘물리 버튼’ 되살리는 진짜 이유 혁신이었던 터치스크린의 위험한 진실 2026년 유로 NCAP 안전 규정까지 강화 자동차 물리 버튼이 다시 살아나는 이유 / 사진=게티이미지뱅크 한때 자동차 실내의 대형 터치스크린은 ‘혁신’ 그 자체였다. 그러나 화려함이 안전을 위협한다는 비판이 쏟...

공식적으로 시작했다. 이 차량은 국내 시장에서의 공식 출시를 앞두고 있으며, 아우디가 포르쉐와 공동으로 개발한 프리미엄 플랫폼 일렉트릭(PPE) 기술이 적용된 첫 양산 모델로 주목받고 있다. 또한, ‘더 뉴 아우디 Q6 e-트론’은 유럽 신차안전도 평가인 유로 NCAP에서 최고등급인 5-스타를 획득하며, 안...

운전자가 가속 페달에서 발을 떼는 순간 감속하는 동시에 생산된 전력을 이용해 배터리 사용량을 최적화한다. 모든 시스템이 극한의 환경에서도 완벽하게 작동하는지 확인하기 위해 영하 40°C에서 혹한기 테스트를 진행했다. 또 I-PACE는 유럽 신차 안전도 평가인 유로 NCAP에서 최고 등급인 별 5개를 획득하...

있다고 한다. 널널한 적재공간 XM3 E-TECH 하이브리드 트렁크 /사진=르노코리아 외에도 동급 하이브리드 모델 중에서 487리터의 트렁크 적재공간으로 최대사이즈를 자랑한다. 더블 트렁크 플로어로 높은 공간 활용성까지 챙긴다. 국내 KNCAP 1등급과 유로 NCAP(유럽 자동차 안전도 평가) 최고 등급 별 5개를...

290㎜ 가량 짧고 가볍다. 특히 기블리에 탑재된 V6 가솔린 엔진은 페라리 마라넬로 공장에서 마세라티만을 위해 만든다. 정차 시 엔진을 멈춰 배출가스를 줄이고 연비를 높여주는 오토 스타트-스톱(Auto Start-Stop) 기술을 적용해 유럽연합 배출가스 기준인 유로6 인증도 받았다. 기블리는 후륜구동 가솔린...

기관은 전세계에 다수 포진되어 있다. 하지만 그 중 크게 인정받는 것이 몇 종류 있다. 미국의 ‘미국 고속도로 안전을 위한 보험 협회(IIHS)’의 테스트와 미국 고속도로교통안전국(NHTSA)에서 진행하는 NCAP 테스트, 유럽에서 진행하는 유로 NCAP 등이 가혹한 테스트로 유명, 결과가 인정받는 추세다. NCAP...

클라리티(579㎞)와 미라이(502㎞)를 압도합니다. 넥쏘는 정지상태에서 시속 100㎞까지 9.2초 만에 주파하며, 미라이(10.4초)와 클라리티(11.8초)를 앞섭니다. 넥쏘는 ‘2019 세계 10대 엔진’에 선정됐으며, 2018년 10월 수소전기차 최초로 유로 NCAP 별 5개의 최고 안전 등급을, 2019년 8월 미국 고속도로 ...

헤드램프, 전자식 파킹 브레이크, 전좌석 원터치 세이프티 파워 윈도우, 긴급제동 보조 시스템(AEBS: 차량/보행자/자전거탑승자감지) 등을 기본 제공하고 첨단 편의∙안전 사양을 장착해 특히 젊은 소비자층에게 많은 선택을 받고 있다. 국내 KNCAP 1등급 및 유로 NCAP(유럽 자동차 안전도 평가)에서도 최고...

측면에서 오는 충격과 전복 사고 때 탑승자를 보호합니다. C필러는 차 뒷부분에서 트렁크와 천정을 이어주는 기둥으로 후방 충격을 탑승자들에게 최소화 시켜주는 기능을 합니다. 안전할 것 같았던 유명 짚형 차량도 충돌테스트 결과에서는 낮은 평점을 받았습니다. [사진=유로NCAP 충돌테스트 영상 캡처] ...

브랜드이지만 출시 1년만에 ‘타도 테슬라’ 선봉장이 됐다. 부분변경 모델 출시를 앞둔데다 BMW, 벤츠, 아우디 등 경쟁사들이 새로운 전기차를 선보이면서 올해는 판매대수가 줄어들었다. 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 올 1~8월 판매대수는 810대였다. 유로앤캡 평가서 ‘별이 다섯개’ 폴스타2 [사진출...