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'고속도로 정체 원인인 1차로 정속 주행 금융치료 참교육 영상' 게시 출처 : 유튜브 채널 '금융치료위원회-공익신고' 캡처 고속도로 1차로 위에서 정속 주행하는 차량에 대해 비난적인 태도를 갖고 있는 유튜버의 콘텐츠가 누리꾼들 사이에서 화제이다. 유튜브 채널 '금융치료위원회 공익신고'는 지난달 25일...

가속 페달을 깊게 밟으면 차는 한 박자 뜸을 들인 후 ‘킥다운’하며 튀어 나간다. 이 반응 시간을 ‘-’ 패들로 없앨 수 있다. 추월 직전 미리 패들을 당겨 RPM을 높여놓으면, 가속 페달을 밟는 즉시 최대 토크를 뿜어내며 총알처럼 튀어 나간다. 반대로, 정속 주행 중 RPM이 불필요하게 높게 유지된다면 오른쪽 ...

1.2ℓ HEV 엔진, 떨림 적고 부드러운 주행감 민첩한 움직임도 만족… 고속 영역 펀치력은 약간 부족 고속도로 실 주행 연비 21㎞/ℓ… 편의사양은 아쉬워 푸조 308 스마트 하이브리드는 고속도로에서 정속 주행 시 연비가 20㎞/ℓ 이상의 고효율을 보여주는 HEV 모델이다. / 대구=제갈민 기자 푸조의 해치백 308...

혼다코리아는 차세대 운전자보조시스템 '혼다 센싱'을 탑재한 '어코드 터보'를 출시했다고 15일 밝혔다. 혼다 센싱을 탑재한 어코드 터보. 혼다 센싱은 센서와 카메라를 통해 외부상황을 인지, 사고 예방을 돕는 주행보조 시스템이다. 자동감응식 정속주행장치(ACC)와 저속추종장치(LSF), 차선유지보조시스템(...

시트 등받이를 내리면 팔걸이를 겸용한 컵홀더로 사용할 수 있는데, 깊이가 얕은 것처럼 느껴진다. 또 컵홀더 겸 팔걸이의 두께가 얇아 별도의 수납함이 없는 점도 아쉬운 점이다. 주행모드별 출력 억제 차이 느껴질 정도… 정속 주행 시 최대 연비 14㎞/ℓ 마세라티 그레칼레 GT는 ACC를 활용해 정속주행을 ...

강력한 가속력을 보여준다. 또 38.2kWh 대용량 리튬 이온 배터리를 탑재해 순수 전기 에너지만으로 국내 인증 기준 80km를 주행할 수 있다. 이 차량을 구매하며 연비를 고민하진 않겠지만 시승동안 평균 약 10~12km/l의 연비를 보였다. 연비는 고속과 정속주행을 합친 전체 구간에서 에너지 절약 없이 순수...

많은 구간에서는 다이내믹 모드에 비해 충격을 잘 흡수하는 것 같은 느낌을 받았다. 차체가 높아지는 만큼 고속도로에서는 적합하지 않을 것으로 보이지만, 일상적인 50∼70㎞/h 구간에서는 크게 불편함이 느껴질 정도는 아니다. 효율 모드를 설정하고 고속도로에서 정속 주행을 하면 연료효율(연비)이 실시...

한국 소비자 눈높이에 맞춘 편의사양 적용 사진=혼다코리아 올 뉴 어코드에 기본 적용된 첨단 운전자 주행 보조 시스템인 혼다 센싱(Honda SENSING)은 시야각이 90도까지 확장된 광각 카메라와 인식 범위가 120도까지 확장된 레이더로 자동 감응식 정속 주행 장치(ACC) 및 차선 유지 보조 시스템(LKAS) 성...

선사한다. 일상 주행 시에는 프로팰러 샤프트 회전을 차단해 불필요한 동력 손실을 방지하고 전륜만으로 동력을 전달해 연료 효율을 높인다. 파일럿에 기본으로 탑재된 혼다 센싱은 90도 시야각의 광각 카메라와 120도 광각 레이더를 새롭게 탑재해 자동 감응식 정속 주행 장치, 차선 유지 보조 시스템, 추...

복합연비는 8.9㎞/ℓ이지만, 실제 주행연비는 9.8㎞/ℓ로 나왔다. 급제동도 많고 아직 운전이 미숙한 편임에도 기대 이상이었다. 동승자의 경우 10㎞/ℓ를 훌쩍 넘기도 했다. QM6 LPe는 최고출력 140마력, 최대토크 19.7kg·m의 주행성능을 발휘한다. 정속 주행이나 중속도로 달릴 때는 무난한 편이었지만, 빠르...