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[배우근의 생활형시승기] 기아의 중형 하이브리드 세단 ‘더 뉴 K5’는 고유가 시대를 돌파하는 꽤 설득력 있는 답을 제시한다. 꽉 막힌 서울 도심과 외곽 고속도로를 274㎞ 달렸다. K5 하이브리드는 실연비 16.8㎞/ℓ를 기록하며 공인연비(복합18.8~19.8, 도심18.7~19.7, 고속18.9~19.8㎞/ℓ)에는 조금 못 미쳤...

전쟁될까? 많은 분들께서 중형 세단을 구입하신다고 하시면 K5 소나타 어느거 살까? 고민을 정말 많이 하시는데요. 이 고민 좀 더 많아지실거 같습니다. 2023년 페이스리프트 & 풀체인지 모델들이 많이 나오는데요. 특히나 쏘나타 K5 이 두 대의 차량은 가장 큰 관심사가 아닐까 생각합니다. 오늘은 기아 K5...

때보다 쏘나타를 다시금 바라보게 만들고 있고, 한국을 대표하는 중형세단으로의 존재감 그리고 판매량을 기아 K5가 아닌 쏘나타가 화려하게 복구를 할 것으로 예상된다. 특히, 현대차의 고성능 디비전 'N'의 디자인을 적용해 공격적인 스타일로 젊은 소비층의 시선까지 사로잡고 있는 쏘나타 디 엣지 N-라...

현대차의 장기 중 하나인만큼 1열과 2열 모두 좁다거나 답답한 느낌은 받지 못했다. 내부 인테리어에서 마음에 드는 부분은 스마트폰 무선충전 시스템이었다. 공간이 넓직해 여유롭고 가로로 돌리지 않고 세로로 집어넣을 수 있어 활용이 편리했다. 중형 세단인 기아차 K5조차 기자의 갤럭시노트8을 충전하...

극적인 반전에 성공할까. SM6는 2016년 3월 국내 첫 출시됐다. 등장과 동시에 국산차가 아닌 수입차 같은 디자인으로 화제를 낳았다. 유러피안 디자인으로 눈길을 끌면서 국내 중형차 시장의 부동의 2위였던 K5를 3위로 밀어내고 2위자리를 차지했다. 지난해 판매 부진과 수익성 악화로 사장이 전격 교체된...

넣었다. 측면은 변화가 거의 없다. 마이너체인지의 한계를 보여주는 증거다. 대신 전후방 범퍼디자인을 살짝 늘리면서 전장이 25mm 정도 길어졌다. 제네시스 G80보다 길다. 차급의 경계가 갈수록 모호해진다. 새로운 디자인의 19인치 휠은 이전에 출시된 더 뉴 K5의 스퍼터링 휠과 비슷하다. 전반적으로 굵...