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차량은 벤츠 모델 중에서도 고성능에만 붙는 AMG 라인입니다. 클래식한 쿠페 디자인에 AMG의 정수를 담아 스포티한 이미지를 선사하는데요. 스포츠카 특유의 강력한 성능과 편안한 세단의 장점이 조합된 것이 특징입니다. 실제로 AMG GT 4도어는 ‘도로 위의 레이스카(street legal racer)’ 콘셉트가 적용돼...

1963년 타르가 플로리오 레이스에서 클래스 1위를 기록한 1962년형 196 SP-0802, 그리고 단 5대만 제작된 1959년형 250 테스타 로사(TR)-0766 TR 등 역사적으로 의미 깊은 레이스카가 공개될 예정이다. 페라리는 이번 전시를 통해 과거 레이스카 개발에 투입된 고도의 공학 기술과 예술적 디자인이 오늘날의...

한계가 있다. SSC SC01은 이런 전기차의 고질적 문제를 정면 돌파했다. 전체 공차중량을 1365kg까지 줄이는 데 성공한 것이다. 이는 동급 내연기관 스포츠카보다는 약간 무겁지만, 다른 전기 스포츠카들과 비교하면 거의 깃털 수준이다. 경량화의 비밀은 레이스카 수준의 설계에 있다. 푸시로드 서스펜션과...

24시간 내구레이스'에 출전했다. 이 대회는 '녹색 지옥'이라 불리는 독일 뉘르부르크링 서킷에서 24시간 동안 쉬지 않고 달리는 내구레이스 대회로, 매년 20만 명 이상의 관중이 참석하는 독일 최대의 모터스포츠 이벤트 중 하나다. 골프 GTI 클럽스포츠 24h 레이스카 등장 폭스바겐 신형 골프 GTI 클럽스포츠...

퍼포만테 람보르기니 우라칸 퍼포만테를 처음 본 순간 바로 '압도 당한다'는 느낌이 들었다. 그도 그럴 것이 우라칸 퍼포만테는 일반적인 고성능 슈퍼카의 이미지를 갖고 있기 보다는 마치 지금 당장이라도 FIA GT3 규정의 레이스에 참가해도 무방할 것 같은 '레이스카'의 모습을 하고 있었기 때문이다. 과...

마련했다. 거대한 에어 인테이크와 카본파이어로 제작된 스플리터가 지면과 가까이 위치하는 전면 범퍼와 강렬한 디테일이 돋보이는 사이드 스커트 등이 고성능 차량의 정체성을 명확히 드러낸다. 곳곳에 자리한 스포일러와 F1 레이스카에서 보았던 것 같은 입체적인 구성의 리어 스포일러, 얇은 스포크의 ...

클래스인 '르망 데이토나 하이브리드(Le Mans Daytona h, LMDh)' 기반의 프로토타입을 개발해 출전할 예정이다. 르망 데이토나 하이브리드는 FIA와 IMSA가 공동으로 만든 레이스카 제작 규정으로, 해당 차량은 WEC 및 WTSCC에 모두 참여 가능하다. 제네시스는 LMDh 기반의 프로토타입 제작 시 세계적인 레이...

FIA 그룹 3 GT카 레이스에 내보내기로 마음먹습니다. 그룹 3는 프로토타입이 아닌 양산차 기반 레이스였기 때문에 12개월 간 100대 이상 생산된 차만 출전할 수 있었습니다. 페라리는 이에 250 GT SWB를 바탕으로 그룹 3 규정에 맞춘 로드카 겸 레이스카의 개발에 착수합니다. 왼쪽부터 엔초 페라리, 카를로...

시각적 언어에 급진적 변화를 모색했다. 페라리 디자인의 과거와 미래를 연결시키고자 함이다. 이 연구는 브랜드의 디자인 언어와 DNA의 다양한 요소들을 통합하려는 의도로 시작되었다. 먼저 현대적이고 혁신적인 시각적 정체성을 가진 자동차를 만들기 위해 페라리 F1 레이스카의 미학에 주목했다. 이를 ...

있는데 컴포트 모드에서는 말 그대로 편안한 주행감을 선사한다. 일반적인 가속력이지만 모터의 응답력은 빨라서 경쾌한 느낌을 준다. 노면의 충격 흡수도 준수해 가족을 태우고 부드럽게 주행하기에 적합해 보인다. 하지만 플래드 모드로 바꾸면 차는 한순간에 '도로 위의 레이스카'로 돌변한다. 주행감은...