허브

100km/h까지 가속하는데 3.8초 소요되며 최고속도는 302km/h다. 파나메라 GTS에 기본사양으로 장착한 포르쉐 액티브 서스펜션 매니지먼트 (PASM)가 포함된 듀얼 챔버 2밸브 에어 서스펜션은 더욱 스포티한 주행을 가능하게 한다. 10mm 낮아진 차체와 더 높은 강성의 안티 롤 바는 한층 더 다이내믹한 주행 ...

보인다. (위) S90 2열 무릎공간에 기내용 여행가방이 들어간 모습. (아래) 경기 고양서 전북 익산까지 왕복 461㎞를 주행한 뒤 계기판에 연비가 15.1㎞/L로 나온 모습. 2024.02.15.ⓒ 뉴스1 김성식 기자 에어서스펜션 부드러운 승차감 제공…동급 전기세단 ES90 3월 공개 여기에 에어서스펜션까지 장착돼 방...

SUV는 혹평의 대상이다. 짐을 더 실을 수 있다는 점을 제외하면 높은 지상고에 불편한 승차감은 그 어떤 SUV라도 세단을 따라오긴 힘든게 사실이다. 하지만 레인지로버 스포츠는 달랐다. 이 차에는 다이내믹 에어 서스펜션(Dynamic Air Suspension)이 장착돼 있다. 레인지로버 스포츠에 장착된 에어 서스펜...

소음과 진동을 예민하게 잡아낸 듯한 주행 질감을 느끼게 한다. 고급 세단 못지않은 승차감이다. JLR 코리아 측은 이 트림에 기본 장착된 어댑티브 다이내믹스와 전자식 에어 서스펜션 덕분이라고 설명했다. 어댑티브 다이내믹스는 휠 움직임을 초당 500회, 차체 움직임을 초당 100회 모니터링해 주행 조건...

한데, 그건 어디까지나 배지를 떼고 봤을 때 이야기입니다. 과연 1억 원 넘는 가격표를 달 가치가 있는 모델인지 변화한 부분을 자세히 살펴보고, 국내 시판 중인 준대형 SUV 제네시스 GV80, 링컨 에비에이터, 지프 그랜드 체로키와 비교를 해보겠습니다. 에어서스펜션, 네바퀴조향 시스템 등 고급 주행 관...

황정음이 인스타그램을 통해 공개한 차량은 롤스로이스 최초의 SUV, 컬리넌으로 알려졌다. 이 차는 ‘사막의 롤스로이스’라고 불릴 정도로 오프로드에서도 뛰어난 성능을 자랑한다. 컬리넌은 100% 알루미늄 플랫폼을 적용해 가벼우면서도 강한 차체를 자랑하며, 에어 서스펜션으로 롤스로이스 특유의 승차감...

당시에도 "유령처럼 조용하다"는 감탄을 받았을 정도입니다. 롤스로이스 팬텀은 롤스로이스의 정점을 이루는 플래그십 세단입니다. V12 6.75ℓ 트윈 터보 엔진을 탑재해 최고출력 571마력으로 제로백은 5.1초인데요. 2.5톤에 가까운 차체에도 불구하고 에어 서스펜션과 후륜 조향으로 부드럽고 안정적인 주행...

Longitudinal Architecture-Flex) 플랫폼을 기반으로 제작돼 이전 모델보다 35% 향상된 비틀림 강성으로 개선됐다. 승차감을 높이기 위해 신기술을 적용한 다이내믹 에어 서스펜션(Dynamic Air Suspension)이 브랜드 최초로 탑재돼 구형과 차별화를 이뤘다고 한다. 이중 구조 에어 챔버를 갖춘 다이내믹 에...

제로백, 자동으로 열리는 도어, 팔콘윙 도어, 자동 트렁크 등이 있다. 이봉원은 특히 22인치 휠에 대해 "휠값만 860만원이다. 뽀다구다"라며 만족감을 표했다. 그는 모델 X의 장점으로 향상된 승차감을 꼽았다. "가장 좋아진 건 승차감이 훨씬 낫다. X에는 에어서스펜션이 들어있다"라고 설명했다. 또한 앞...

53㎞를 주행할 수 있다. 회생제동까지 고려하면 도심 출퇴근은 전기로만 가능할 정도다. 그리고 승차감. XC90 T8의 승차감은 전체적으로 딱딱하지 않고 말랑한 편이다. 저속에서 과속방지턱을 지날 때 부드럽게 넘어간다. 기분 나쁘지 않은 꿀렁거림이다. 에어 서스펜션을 적용해 고속에서도 안락하다. 저속...