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프랑스 애모션 신형 전기차사이버트럭 디자인 차용 폭 79cm 초소형 모빌리티 출처-ÆMotion 한눈에 봐도 낯설다. 프랑스 스타트업 ÆMotion(에모션)이 내놓은 전기차가 처음 공개되자마자 쏟아진 반응이다. 날렵한 각, 곡선 없는 차체, 그리고 날개처럼 열리는 도어. 얼핏 보면 일론 머스크가 만든 테슬라의 사이버트럭을 미니어처로 축소한 듯한 이 차량은 유럽 도심을 겨냥한 완전히 새로운 탈것이다. 도심 속을 누비는 미니 ‘사이버트럭’ 출처-ÆMotion ÆMotion은 유럽에서 테슬라 사이버트럭이 인증되지 않았고, 설령 출시되더라도 폭이 너무 넓어 도로에서 불편하다는 점에 착안해, 보다 유연하고 날렵한 대안을 제시했다. 그 결과물이 바로 이 전기 소형차다. 차량의 폭은 단 790mm, 즉 약 31인치. 2023년 단종된 르노 트위지보다 12인치나 더 좁다. 스티어링 휠 대신 오토바이처럼 핸들바로 조향하고, 차량을 기울여 커브를

중동 분쟁으로 인한 국제 유가 급등으로 국내 휘발윳값이 6주 만에 상승세로 전환했다. 잊을 만하면 찾아오는 유가 불안정으로 전기나 LPG 차량과 같은 대안을 찾아 눈길을 돌리는 이들이 많다. 그중에서도 기아 K8 LPG는 준대형 차량다운 여유로운 실내 공간과 LPG 차량 특유의 정숙성, 경제성으로 주목받는 차량이다. 해당 차량을 약 220km 주행하며 실연비를 측정한 후 다른 유종과 비교해 경제성에서 어떤 차이가 있는지 살펴봤다. 신형 K8 3.5 리터 LPi 모델 / 출처=IT동아 기아 패밀리룩 적용, 첨단 운전자 보조 시스템 기본화로 상품성 개선 시승 차량인 2025 더 뉴 K8(이하 신형 K8)는 기아가 지난 2021년 4월, K8를 첫 출시한 후 3년 만에 선보인 상품성 개선 모델이다. 신형 K8은 ▲2.5리터 가솔린 ▲3.5리터 가솔린 ▲3.5 리터 LPi ▲1.6리터 하이브리드 등 4가지 모델로 출시됐다

1973년 실버 쉐도우 개조차미쓰비시 픽업 섀시 결합 이베이서 3천만 원대 판매 1973 롤스 로이스 실버 섀도우 4×4 (출처-이베이) 2025년형 컬리넌의 시작가가 40만 달러(한화 약 5억5천만원)를 넘나드는 시대에 약 3500만원으로 롤스로이스를 소유할 수 있다는 소식이 전해져 화제가 되고 있다. 이 차량은 1973년형 롤스로이스 실버 쉐도우와 미쓰비시 픽업트럭을 결합한 모델로 현재 이베이에서 판매 중인 개조 차량이다. 고급 세단의 탈을 쓴 ‘괴물 픽업’ 1973 롤스 로이스 실버 섀도우 4×4 (출처-이베이) 겉모습만 보면 1970년대 롤스로이스 실버 쉐도우를 연상시키지만, 이 차는 더 이상 순수한 ‘롤스로이스’라고 부를 수 가 없는 모습이다. 1973년식 실버 쉐도우를 기반으로, 영국산 미쓰비시 L200 픽업트럭의 부품을 이식해 만든 이 차량은 말 그대로 ‘트럭과 명차의 혼종’이다. 실제로 이 차량은 1981년 파리

1위는 연락처 없는 차량이 앞을 막은 상황 2위는 문조차 열 수 없는 바짝 붙은 주차 3위는 배터리 방전으로 시동조차 안 걸리는 아침 ⓒ게티이미지뱅크 출근길은 시간과의 싸움이다. 특히 아침에 차량을 몰고 나서려는 순간, 주차장에서 예상치 못한 상황을 마주치면 그날 하루의 컨디션까지 영향을 받게 된다. 최근 한 온라인 커뮤니티에서는 아침 출근길 주차장에서 겪는 ‘최악의 경험’을 주제로 투표가 진행됐다. 1~3위를 차지한 사례들은 많은 이들의 분노와 공감을 불러일으켰다. 1위는 ‘전화번호도 없이 내 차 앞을 막고 주차한 차량’이었다. ⓒ게티이미지뱅크 단연 압도적인 선택이었다. 출근을 하려고 차량으로 발걸음을 옮겼지만 차를 빼지도 못하게 다른 차량이 막고 있는 상황은 가끔 일어나긴 한다. 하지만 정상적인 운전자들은 전화번호를 남겨두어 조치를 받을 수 있지만 연락처가 없다면 정말 막막해진다. 이 차량 때문에 비싼 택시를 타고 출

특허정보 검색서비스 키프리스(KIPRIS)에 등록된 현대자동차그룹의 달 탐사용 하이브리드 차량. 현대차그룹 제공 현대자동차그룹이 지형에 따라 이동 형태를 달리할 수 있는 달 탐사용 하이브리드 차량에 대한 특허를 출원했다. 미래 유망 산업으로 급부상하고 있는 우주 영역에서 기술 확보에 나선 것이다. 글로벌 자동차 기업들이 앞다퉈 달 탐사 기술 연구에 열을 올리는 가운데 국가 차원의 기술 경쟁력을 확보하기 위한 정책적 지원이 뒷받침돼야 한다는 목소리가 나온다. ● 현대차, 구르다 걷는 달 탐사 車 연구 23일 자동차 업계에 따르면 특허정보 검색서비스 키프리스(KIPRIS)에 등록된 특허 출원서 속 차량은 바퀴가 달린 다리 4개를 갖췄다. 관절이 있는 각각의 다리는 개별적으로 작동하며 크고 작은 분화구가 있는 달 표면에서 효과적으로 움직일 수 있도록 설계됐다. 사륜구동 중 상향 경사로를 마주치면 앞다리는 접고 뒷다리는

한국 자동차 부품 중 수출 1위는 의외로 헤드램프 AVN 모듈·HUD와 함께 전장 부품이 글로벌 주력으로 부상 ⓒ게티이미지뱅크(한국 수출) 한국의 자동차 부품 중에서 가장 많이 수출된 품목은 의외로 헤드램프다. 전통적으로 엔진이나 변속기 같은 구동계 부품이 수출 효자 역할을 할 것 같지만, 실제로는 차량 외장 조명 시스템이 가장 높은 수출 실적을 기록하고 있다. 한국무역협회에 따르면 2024년 기준 전체 자동차 부품 수출 가운데 헤드램프의 비중이 가장 높은 것으로 나타났다. 특히 미국, 유럽, 일본 등 주요 시장에서 국산 램프의 수요가 꾸준히 증가하고 있다. 업계에서는 이 같은 흐름이 한국 부품 기업의 광학 설계 역량과 LED, 레이저 기반의 고급 조명 기술 덕분이라고 보고 있다. ⓒ게티이미지뱅크(헤드램프) 국내 주요 부품사들은 매트릭스 LED 헤드램프, 어댑티브 하이빔 등 고급 기능을 통해 글로벌 완성차 브랜드와의 공급 계약