허브

경차 전용·여성 우선·전기차 충전 구역 주차 구역, 기초 법령부터 과태료 구조까지 완벽 정리 전기차 충전 구역 위반 과태료 최대 20만 원 주차위반차량 경고문 / 사진=게티이미지뱅크 국내 주차장은 외형만으로는 비슷해 보이지만, 실제 법적 지위와 규제 방식은 구역별로 완전히 다르다. 겉보기에는 모두 ‘특정 목적을 위한 배려 공간’처럼 보이지만, 어떤 곳은 일반 차량이 주차해도 제재가 없고, 어떤 곳은 즉시 과태료 처분을 받는다. 문제는 많은 운전자들이 이 차이를 제대로 이해하지 못해 불필요한 갈등을 겪거나, 예상치 못한 과태료를 맞는다는 점이다. 주차장의 색과 그림만으로 판단하기엔, 법은 훨씬 복잡한 기준으로 움직인다. 경차 주차 구역 / 사진=게티이미지뱅크

421마력 4기통 엔진의 즉각적 반응 9단 MCT 변속기의 직결감 강화 경량 로드스터 철학 재해석한 설계 단단한 하체와 예리한 조향 조화 소프트톱이 주는 경량화 효과 분명 [서울=뉴시스] 메르세데스-AMG SL 43. 4기통 엔진 기반의 경량 로드스터로 민첩한 핸들링과 오픈톱 감성을 강조한 모델이다. 2025.12.02 photo@newsis.com 메르세데스-AMG SL 43을 이해하려면 먼저 이름의 기원을 짚을 필요가 있다. SL은 독일어 '수퍼 라이트(Super Leicht)'의 약어로, 1950년대 레이싱에서 출발한 초경량 고성능 로드스터 철학을 뜻한다. 가볍고 빠른 주행, 정확한 조향이라는 SL의 본질은 세대가 바뀌어도 유지돼 왔고, SL 43은 이를 현대적으로 재해석한 모델이다. 421마력 4기

기아 K8 하이브리드, 중고차 시장 조용한 강자 그랜저보다 넓은 공간과 뛰어난 연비 국산차 중 압도적인 가성비 프리미엄 2021~2024 기아 K8 하이브리드 초기모델 / 사진=기아 준대형 세단 시장에서 압도적인 존재감을 가진 모델은 늘 그랜저였다. 하지만 중고차 무대에서는 의외의 이름이 빠르게 부상하고 있다. 기아 K8 하이브리드 초기형 모델이 바로 그 주인공이다. 뛰어난 효율과 넉넉한 차체, 그리고 가격 경쟁력까지 더해지면서 조용히 세력 확장을 이어가고 있으며, 최근에는 2천만 원대 진입 사례까지 등장해 소비자의 선택을 흔들고 있다. 2021~2024 기아 K8 하이브리드 초기모델 / 사진=기아 중고차 플랫폼에서 확인되는 K8 하이브리드의 존재감은 압도적이다. 등록된 K8 전체 매물

오늘은 단종했지만 여전히 중고차 시장에서 존재감을 드러내고 있는 개성만점 폭스바겐 모델 5종을 살펴보겠습니다. 폭스바겐은 ‘합리적이고 실용적인 브랜드’라는 이미지가 강하지만, 그 역사 속에는 시대 흐름을 앞서가거나 전혀 새로운 방향성을 제시한 모델들이 적지 않습니다.  그중 일부는 시장성과 수익성 문제로 단종되었지만, 지금 중고차 시장에서는 오히려 희소성과 개성 덕분에 새로운 가치를 인정받고 있습니다. 폭스바겐 시로코 (출처: 폭스바겐) 최근 6개월간의 거래량과 조회수 데이터만 봐도, 단종 모델이지만 꾸준한 관심을 받는 차들이 선명하게 드러납니다. 폭스바겐의 실험정신을 보여주었던 대표 단종 모델 5종을 다시 조명합니다. 지금은 신차로 살 수 없지만, 중고차 시장에서는 여전히 독특한 대안으로 주목받는 모델들입니다.

​볼보 240  볼보가 ES90을 통해 차세대 ‘90’ 플래그십 풀 라인업을 완성했다. 내연기관을 기반으로 하는 XC90과 S90, V90(크로스컨트리), 전기차 EX90과 이번에 선보인 ES90까지 플래그십 모델만 5종이다. V90의 경우 S90의 왜건 버전으로 세단과 비슷한 수준의 페이스리프트가 예상된다. 특히 EX90과 ES90은 새로워진 볼보의 디자인과 방향성을 상징하는 모델로 볼 수 있다. 전 세계적으로 전기차 성장세가 기대에 미치지 못하면서 여러 완성차 브랜드들이 전동화 전략을 수정하고 있지만 볼보는 뚝심 있게 전동화 전략을 추진해 가는 모습이다. ​볼보 ES90 전기차 플래그십은 대형 SUV 모

폴 리카르 서킷 시승…고성능 전기차 진가 선보여 650마력·790Nm 폭발적 성능…'제로이백' 10.9초 초고속에서도 흔들림 없는 차체…럭셔리 감성 강화 트랙 기술, 양산차로 확산…고성능 전동화 전략 속도 “패스트? 슬로우?” “패스트 플리즈” “오케이” ‘오케이’라는 짧은 응답이 끝나자마자 등받이가 무섭게 등을 파고들었다. 뱃속이 텅 비는 듯한 가속감과 차체를 울리는 강렬한 사운드가 전신을 타고 흘렀다. 독일 출신의 전설적 레이싱 드라이버이자 제네시스 마그마 레이싱 개발 드라이버인 안드레 로테러는 어느새 속도를 즐기기 시작했는지 헬멧 너머로 씽긋 웃어 보였다. 지난 21일(현지시간) 프랑스 남부 르 카스텔레의 폴 리카르 서킷에 ‘GV60 마그마’가 주차되어 있다. (사진=이데일리 이배운 기자)