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‘1% 내수’ 벼랑 끝에 선 한국GM 엔비스타, 3천만 원대 승부수 철수설 잠재울 마지막 기회 엔비스타 / 출처 : 뷰익 국내 시장 점유율 1%대라는 초라한 성적과 끊이지 않는 철수설 속에서, 한국GM이 숨겨둔 비장의 카드를 꺼내 들었다. 그 주인공은 바로 뷰익 엔비스타다. 현재 부평공장에서 생산돼 전량 북미로 수출되고 있는 이 준중형 SUV가 국내 출시를 앞두고 있다. 투싼과 스포티지가 양분해온 시장에 새로운 변수로 떠오를 전망이다. 절체절명의 위기, 등장한 구원투수 한국GM의 현주소는 녹록지 않다. 지난달 국내 판매량은 1,231대로 전년 동기 대비 37.1% 급감했으며, 올해 9월까지 누적 판매량도 1만 1,785대로 전년보다 38.7% 줄었다.

현대차 1세대 제네시스(BH) 재조명 중고차 시장의 ‘가성비 제왕으로 급부상 독일차 잡겠다고 나왔던 국산 명차 현대차 제네시스(BH) / 사진=현대자동차 2009년 1월, 디트로이트 모터쇼 현장은 충격에 휩싸였다. 그해의 ‘북미 올해의 자동차(NACOTY)’ 최종 수상자로 ‘현대 제네시스’가 호명된 순간이었다. BMW 7시리즈나 메르세데스-벤츠 E클래스가 아닌, 대중차 브랜드 현대자동차의 로고를 단 후륜구동 세단이 세계 최고 권위의 상을 거머쥔 것이다. 이는 단순한 이변이 아니었다. 대한민국 자동차 산업이 ‘가성비’의 굴레를 벗고 ‘가치’로 세계와 경쟁할 수 있음을 증명한, 모든 것의 시작을 알리는 역사적인 사건이었다. 현대차 제네시스(BH) / 사진=

국내 판매 급감에 대규모 할인 돌입출시 3개월 된 호주도 가격 내렸다 타스만, 기아의 ‘승부수’는 통할까 The Kia Tasman / 출처 : 기아 기아의 중형 픽업트럭 ‘타스만’이 10월 들어 실구매가를 대폭 낮췄다. 출시 당시만 해도 중형 SUV보다 비쌌지만, 이번 파격 할인으로 쏘렌토보다 저렴한 가격에 구매할 수 있게 됐다. 기아가 이처럼 과감한 프로모션에 나선 배경에는 국내외에서 동시에 벌어진 ‘판매 급락’이라는 그림자가 있다. 국내 시장, 반짝 흥행 후 급속 냉각 MUSSO EV / 출처 : KGM 타스만은 지난 3월 국내 시장에 첫선을 보인 기아의 첫 중형 픽업트럭이다. 출시 직후 세 달간 1위를 달리며 돌풍을 일으켰다. 그러나 이 기세는 오래가지 않았다. 여름을 지나며 월 판매량은 점점 줄었고, 전기 픽업 ‘무쏘 EV’의 등장으로 주도권은 순식간에 넘어갔다. 한때 타스만을 이끌던 초반 흥행은 이제

차량 뒷유리에 생기는 기포 방치하면 사고 위험, 시야 왜곡, 자외선 차단 실패까지 틴팅 수명 단축의 치명적인 원인은 ‘열선’ 기포가 올라온 자동차 뒷유리 틴팅 / 사진=게티이미지뱅크 운전 중 앞차의 뒷유리에서 울긋불긋하게 번진 물집 같은 기포를 발견하고 불쾌감을 느낀 경험이 있을 것이다. 이는 단순한 오염이나 유리의 문제가 아니다. 차량의 틴팅 필름(선팅지) 수명이 다해 기능을 완전히 상실했다는 명백한 ‘사망 선고’이자, 운전자의 안전을 위협하는 심각한 경고등이다. 기포 발생의 근본 원인은 틴팅 필름을 유리에 붙이는 접착제가 자외선과 열에 의해 화학적으로 노화하기 때문이다. 차량이 매일 마주하는 뜨거운 태양열과 자외선은 필름 접착제의 분자 구조를 서서히 파괴한다. 접착력을 잃고 경화된 접착제는 내부에서 가스를 방출하는데, 이 가스

[류청희의 젠틀맨 드라이버] 고성능 하이브리드 동력원을 갖춘 한정 모델인 맥라렌 W1(왼쪽)과 페라리 F80. 각 사 제공 자동차 세계에서도 특히 럭셔리 스포츠카 브랜드들은 경쟁자에 관해 언급하기를 꺼린다. 항상 경쟁을 의식하지 않으며 자신들이 시장에서 독보적 입지를 차지하고 있다고 말한다. 그런 자존심은 브랜드 가치와 열성팬들의 지지를 굳건히 다지는 방법이기도 하다. 물론 모든 사람이 때로는 오만하게 느껴지기도 하는 그런 이야기를 순순히 받아들이지는 않는다. 브랜드의 설명과 관계없이 자동차 애호가들은 비슷한 성격의 브랜드들이나 차들을 두고 비교하는 데서 즐거움을 찾는 일에 익숙하다. 어린 시절 TV 만화영화를 보면서 “마징가와 그레이트 마징가 중에 어느 쪽이 더 세냐”며 친구들과 옥신각신하던 것과 별반

차주들이 후회하는 수백만 원짜리 자동차 옵션 ISG부터 파노라마 선루프까지 잘 사용하지 않는 비싼 자동차 옵션 / 사진=게티이미지뱅크 신차 계약서에 서명하기 직전, 우리의 마음을 가장 흔드는 것은 바로 ‘옵션’ 목록이다. ‘있으면 좋겠지’라는 막연한 기대감, ‘최신 기술’이라는 화려한 수식어, ‘풀옵션’이라는 심리적 만족감에 이끌려 하나둘 추가하다 보면 차량 가격은 눈덩이처럼 불어난다. 그러나 수개월의 설레는 기다림 끝에 마주한 내 차의 수많은 버튼들. 과연 우리는 그 모든 기능을 매일같이 사용하고 있을까? 현실은 냉정하다. 많은 운전자들이 “그때 왜 넣었을까”라며 한숨 쉬게 만드는, 대표적인 자동차 옵션 후회 리스트를 통해 기술의 약속과 운전의 현실 사이 깊은 간극을 들여다본다. ISG 버튼 /