3열을 갖춘 국내 대형 SUV 시장은 현대 팰리세이드가 시장을 이끌고 있다고 해도 과언이 아니다. 3열을 갖춘 대형 SUV들이 국내에 판매가 되고 있지만, 가성비와는 거리가 먼 프리미엄을 추구하고 있기 때문이다.​

사실상 팰리세이드의 유일한 경쟁 모델이라고 할 수 있는 쉐보레 트래버스가 꾸준하게 시장에서 경쟁력을 유지하고 있지만, 팰리세이드가 다져 놓은 시장에서의 인지도와 소비자의 선택은 미니밴 시장의 카니발, 픽업트럭 시장의 렉스턴 스포츠와 크게 다르지 않다.

3열 대형 SUV 토요타 하이랜더 국내 출시

하지만, 내달 7월 25일 국내 출시를 앞두고 사전계약을 시작한 새로운 3열 대형 SUV 토요타 하이랜더의 등장은 트래버스와 함께 팰리세이드를 크게 압박하는 형상으로, 또는 팰리세이드와 트래버스를 뛰어 넘어 하이브리드 대형 SUV라는 장점을 통해서 새로운 가성비 대형 SUV로 등극 할수도 있을 것으로 예상된다.

토요타 하이랜더는 효율적인 연비와 편안한 승차감, 다양한 공간활용을 장점으로 특히 북미 시장에서 패밀리 SUV로 인기가 많은 모델이다.​

3열 대형 SUV 토요타 하이랜더 국내 출시

2001년 1세대가 출시됐고 현재는 4세대 모델을 판매하고 있다. 국내에는 2.5리터 하이브리드 파워트레인을 탑재한 모델이 출시되며 플래티넘 및 리미티드 두가지 트림으로 판매된다.

3열 대형 SUV 토요타 하이랜더 국내 출시

하이랜더 외관은 저중심의 안정적인 자세로 강인한 존재감을 선사하며 동시에 유려한 곡선을 함께 사용해 힘과 우아함을 표현했다. 실내는 수평이 강조된 공간구성이 특징으로 고급스러운 소재와 컬러의 조합은 프리미엄 SUV의 이미지를 전한다.​

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하이랜더는 총 3열로 구성됐으며 2열에는 독립식 캡틴시트를 적용했다. 실내 각 열의 시트는 계단식으로 배치돼 탑승객에게 개방된 시야를 제공한다. 또 사용자가 캠핑 등 아웃도어 활동 시 여유롭게 사용할 수 있도록 2열과 3열 시트를 동시에 평평하게 접는 것도 가능하다.

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3열 대형 SUV 토요타 하이랜더 국내 출시

플랫폼은 저중심, 경량화, 고강성을 자랑하는 TNGA-K(Toyota New Global Architecture-K)다. 또한 ‘피치 보디 컨트롤’ 적용으로 가속 시 모터출력 제어를 통해 차량의 피칭을 감소시키며 탑승자에게 보다 부드러운 승차감을 제공한다.​

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하이랜더는 2.5리터 자연흡기 가솔린 엔진과 전기모터의 결합으로 시스템 총출력 246마력을 발휘한다. 2.5 하이브리드 파워트레인은 렉서스의 ES, NX 그리고 RX에 탑재되고 있는 파워트레인이고, 라브4, 시에나에도 탑재되는 동일한 하이브리드 파워트레인으로 이미 시장에서 높은 인지도를 자랑하고 있다.​

3열 대형 SUV 토요타 하이랜더 국내 출시

여기에 3열 대형 SUV 시장에서 새롭게 등장하게 된 하이브리드 파워트레인은 디젤의 빈자리와 고 배기량 가솔린에 대한 부담을 덜어주며 고효율의 연비 효율성도 얻을 수 있다.​

3열 대형 SUV 토요타 하이랜더 국내 출시

최근 일본 완성차 메이커의 공격적인 국내 시장 공략으로 분위기를 띄우고 있는 지금, 그동안 국내 시장에서 만나 볼 수 없었던 3열 대형 SUV로 등장할 토요타 하이랜더는 경쟁 모델들을 바짝 긴장 시키기에 충분 이상의 기본기를 갖추고 있다는 것을 부인할 수 없을 것 같다.

하지만, 2021년 4세대 풀 체인지를 거친 모델이다 보니 다소 올드해 보일 수 있다는 점은 하이랜더의 걸림돌으로 작용할 수 있고, 롱 휠베이스 버전인 그랜드 하이랜더가 새로운 디자인과 상품성으로 시장에 출시를 됐다는 점에서 신차에 대한 기대와 신선함이 낮다는 점은 참조해야 한다.

참고초 연료효율은 복합연비 기준 13.8km/L를 달성해 환경친화적 자동차 및 저공해 차량 2종 혜택도 받을 수 있고, 트림 구성에 따른 국내 판매 가격은 내달 25일 공식 출시와 함께 공개할 예정이다.​