쉐보레 SUV 라인업의 막내이지만, 가격만큼은 막내가 아닌 트레일블레이저가 페이스리프트를 거쳐 새로운 얼굴로 소비자를 맞이하기 시작했다.
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쉐보레 브랜드에서 '블레이저' 라인은 북미를 대표하는 가장 대중적인 브랜드에서 프리미엄은 아니지면 '아주 조금의 사치'를 부릴 수 있도록 외관 디자인에서 부터 실내 디자인과 소재, 편의 사양들을 추가해 고급화를 추구한 라인이다.
브랜드의 막내인 트랙스를 기반으로 동일한 섀시와 파워트레인을 가지고 있지만 디자인과 소재의 고급화를 추구한 트레일블레이저는 북미 시장에서 큰 성공을 거두고 있고, 국내 시장에서도 나쁘지 않는 판매량으로 소형 가솔린 SUV를 대표하기도 했었다.
 2023 쉐보레 더 뉴 트레일블레이저 시승기 |
그런 트레일블레이저가 페이스리프트를 거쳐 새로운 얼굴 그리고 디지털 트렌드를 반영한 '쉐보레 더 뉴 트레일블레이저'를 출시하고, 공식 시승행사를 통해서 온로드와 오프로드를 경험하는 시간을 가졌다.
 2023 쉐보레 더 뉴 트레일블레이저 시승기 |
페이스리프트에서 가장 눈에 띄는 부분은 첫인상을 좌우하는 전면의 인상이 바뀌었다는 점이다. 국내 소형 SUV 시장에 파장을 일으키고 있는 트랙스 크로스오버에 선 적용되었던 패밀리 룩을 적용해 이전 대비 세련된 디자인을 선보이고 있다.
RS와 ACTIV 트림으로 디자인을 달리하는 뉴 트레일블레이저는 각각의 트림이 가지고 있는 첫인상이 꽤나 다르다. 물론, 언뜻보면 그놈이 그놈이지만... 조금만 들여다보면 트림이 추구하고, 지향하는 바를 디자인을 통해서 명료하게 전달한다.
 2023 쉐보레 더 뉴 트레일블레이저 시승기 |
RS의 전면은 카본 무늬의 과감한 범퍼 디자인을 통해서 역동적인 모습을 연출하려 애썻다는 것을 확인할 수 있고, 그릴과 헤드램프, 범퍼로 이어지는 캐릭터 라인을 블랙 크롬으로 처리해 온로드를 지향하는 SUV임을 강조한다.
 2023 쉐보레 더 뉴 트레일블레이저 시승기 |
ACTIV의 전면은 캐릭터 라인 및 범퍼 라인의 크롬을 부각시키고, 범퍼 하단의 스키드 플레이트를 연상시키는 디자인을 통해서 전면 진입각을 RS 대비 조금 더 키워 도심을 벗어난 아웃도어에 더 잘 어울리는 모습을 완성했다.
 2023 쉐보레 더 뉴 트레일블레이저 시승기 |
측면은 동일한 바디 디자인을 가지고 있지만, RS의 경우 스포티하고 경쾌한 움직임을 위한 19인치 휠을 적용했고, ACTIV의 경우 다양한 노면 환경에서의 대응 능력을 높이기 위한 18인치 휠을 적용했다.
 2023 쉐보레 더 뉴 트레일블레이저 시승기 |
이는 실제 주행에서 그 차이를 벌어지는데, 특히 고속주행에서 사이즈가 크고 편평비가 낮은 RS는 차체 거동이 조금 더 민첩하고 안정적인 반면, ACTIV의 18인치는 불규칙한 노면에서의 대응력이 높고, 승차감 또한 조금 더 부드러워 단순히 디자인으로만 트림을 결정하는 것은 결코 최고의 만족을 얻을 수 없다는 점을 꼭! 체크하고 구매하시기를 바라는 부분이다.
 2023 쉐보레 더 뉴 트레일블레이저 시승기 |
살짝, 아쉬운 부분이라고 하면 이전 ACTIV 트림의 경우 올-터레인 타이어를 OE 제품으로 매칭해 도심을 벗어나 임도 등의 레저, 아웃도어 환경에서 준수한 험로 주파 능력을 보여주었던 것과 달리 일상 주행과 마일리지에 집중한 키너지 GT 타이어와 매칭을 하고 있다는 점이다.
 2023 쉐보레 더 뉴 트레일블레이저 시승기 |
후면의 모습은 두 트림 모두 새로운 테일램프 디자인을 바탕으로 RS는 원형의 듀얼 배기팁을 적용하고, 에어벤트를 연상시키는 범퍼 가장자리의 캐릭터 라인, 카본 무늬의 디퓨져 디자인으로 스포티함을 강조한다.
 2023 쉐보레 더 뉴 트레일블레이저 시승기 |
ACTIV는 전면에서 이어지는 크롬 라인을 범퍼 하단에 적용하고, 사각형의 듀얼 배기팁과 디퓨져 디자인으로 차별화를 두었다. 아무래도 레져, 아웃도어를 위한 디자인을 적용한 덕분에 조금은 두루뭉실한 느낌이 드는 것도 사실이다.
하지만 이는 모니터 속의 뉴 트레일블레이저로 실차를 마주한다면 예상과 다른 현실을 마주하게 될지도 모른다. 크롬 라인과 볼륨감을 살린 범퍼 디자인이 가져다부는 볼드하고 다부진 모습은 RS를 보러갔지만 ACTIV에 마음을 뺏기로 선택이 달라지는자신을 마주하게 될 가능성도 높아 두 트림을 모두 살펴보고 선택을 한다면 뉴 트레일블에이저를 선택하는 만족도를 더욱 높일 수 있을 것이다.
 2023 쉐보레 더 뉴 트레일블레이저 시승기 |
실내의 구성은 아날로그를 벗어나 디지털 트렌드를 적용한 디지털 클러스터(계기반), 통합 인포테인먼트 디스플레이를 적용한 것이 특징이다.
이는 트랙스 크로스오버에 적용된 하드웨어 및 소프트웨어와 동일한 구성으로 무선 폰 프로젝션(안드로이드 오토), 핸즈프리 파워 테일게이트, 1열 통풍 및 2열 열선, 전방 충돌 경고 및 거리 감지, 차선 이탈보조, 보행자 감지 등 GM의 첨단 안전 및 편의 사양을 대거 적용해 고급화에 대한 니즈를 만족시키는 모습이다.
 2023 쉐보레 더 뉴 트레일블레이저 시승기 |
페이스리프트를 거친 만큼 실내 공간 및 센터콘솔, 기어노브, 시트, 도어트림 등은 기존과 동일한 구성이나, 위에서도 언급했듯이 디지털로의 변화가 주는 체감이 매우 큰 만큼 이에 대한 불만은 크지 않을 것으로 예상된다.
 2023 쉐보레 더 뉴 트레일블레이저 시승기 |
본격적인 주행에 앞서 뉴 트레일블레이저의 파워트레인은 1.35 E-turbo 가솔린과 9단 하이드라매틱 자동변속 그리고 옵션으로 제공되는 스위쳐블 AWD 구동방식이 조화를 이룬다. 직렬 3기통 1.35 E-turbo 가솔린은 GM의 라이팅사이팅 기술이 적용된 다운사이징으로 최고출력 156마력, 최대토크 24.1kg.m로 2.0 자연흡기 가솔린에 준하는 성능을 이끌어 낸 것이 특징이다.
 2023 쉐보레 더 뉴 트레일블레이저 시승기 |
3기통이 가지는 물리적 한계인 진동에 대한 부분을 완전히 없애지는 못했지만, 출력이나 회전질감에서 만큼은 딱히 나물랄데 없는 모습으로, 출력 곡선 또한 리니어하게 세팅을 한 덕분에 정차시 아이들링을 제외하고는 배기량에 대한 불량은 나오지 않을만큼 괜찮은 성능을 이끌어낸다.
여기에 트랙스 크로스오버가 직렬 3기통 1.2 터보로 배기량을 더욱 줄일만큼, 모델별 차이를 파워트레인에서도 표현을 하는 부분이고, 주행질감에서도 그 차이를 충분히 보여주기에 더 뉴 트레일블레이저가 추구하는 고급화에 대한 지향점이 더욱 또렷하게 경험할 수 있는 부분이다.
 2023 쉐보레 더 뉴 트레일블레이저 시승기 |
RS 트림의 경우 19인치 휠 타이어가 매칭이 되다보니 스티어링 반응이나 차체 거동은 상당히 스포티하다. 선회시 좌우 롤을 최대한 억제하는 움직임은 잘 조여진 섀시에서 오는 단단함과 함께 역동적인 주행에 대한 부담이 느껴지지 않는다. 반면, 승차감은 딱딱하다고 느낄 수 있는 부분도 있으므로, 승차감을 최우선으로 한다면 RS보다는 ACTIV 트림을 선택하는 것이 좋다.
 2023 쉐보레 더 뉴 트레일블레이저 시승기 |
더 뉴 트레일블레이저에서 빼 놓을 수 없는 전자식 스위처블 AWD 시스템은 이전에도 충분히 경험했지만, 역시나 도심을 벗어난 불규칙한 노면 환경에 대한 주파 능력이 기대 이상으로 훌륭하다는 것을 다시금 경험할 수 있다. 버튼 하나로 손쉽게 전륜과 사륜으로 변화이 가능한 스위처블 AWD는 필요에 따라 전륜을 기반으로 후륜에 토크를 배분하여 험로를 주파하는 능력을 크게 높인다.
 2023 쉐보레 더 뉴 트레일블레이저 시승기 |
가파른 오르막의 흙길, 자갈길 등 험로에서 전륜과 후륜에 트랙션을 배분해 목적지로의 이동을 완성하는 트랙션은 운전자가 직접 느낄 수 있을만큼 직관적인 움직임으로 무니만 정통 SUV를 표방하는 것이 아닌 실 주행에서 경험하는 정통 SUV 사륜구동의 장점을 경험할 수 있다.
 2023 쉐보레 더 뉴 트레일블레이저 시승기 |
스위처블 AWD는 고속주행에서도 성능을 확인할 수 있는 부분으로, 전, 후륜의 노면의 그립이 높아지면서 차체 움직임이 묵직하게 바뀌는 것을 경험할 수 있다. 특히 요즘같이 스콜이 하루에 몇 번씩 발생하는 마른 노면과 빗길에서도 매우 안정적인 움직임으로 듬직하고 믿음직스러운 SUV를 타고 있음을 실감할 수 있다.
 2023 쉐보레 더 뉴 트레일블레이저 시승기 |
그럼에도 AWD 구동방식이 필요치 않다면 9단 자동변속기가 아닌 무단 변속기(CVT)와 조합을 이루는 LT, 프리미엄 트림을 통해서 보다 합리적인 가격으로 더 뉴 트레일블레이저를 구입할 수 있으니 자신의 주행환경, 사용목적에 따라 합리적인 가격으로 더 뉴 트레일블레이저의 오너가 되시기를 바란다. 쉐보레 더 뉴 트레일블레이저의 가격은 LT 2,699만원 / 프리미엄 2,799만원 / ACTIV 3,099만원 / RS 3,099만원이다.
